AP集團，就是AutoParts，汽配集團。
這兩年，楊帆的動作太大了。收購AP集團，那直接上百億的專案的就不說了，啟航大廈，汽車生產基地，跟現代的合作，動力總成，哪個不是幾十億的專案。
說起AP集團的搬遷，楊帆就向另一邊的葉清婉，“美國政府對AP集團的搬遷，有什麼意見？”
葉清婉示意楊帆放心，“他們能有什麼意見，本來就是一個個沒太多競爭力的小廠子，是被我們整合之後才有的競爭力。能在底特律留下幾個大廠子，他們已經足夠滿意了。”
雖然底特律日益破落，可終歸在汽車界還有極大的影響力。
楊帆也不想把之前的市場都丟掉，自然不會全部搬遷過來，自然會把精英齒輪等比較大的企業留在那裡，整合一下，順便維護住原來的市場。
因為合併，競爭力增強，加上一批新裝置的增加，加上啟航跟通用正在談斯巴魯股份問題，他們也藉機跟通用搭了點關係，現在搞的還不錯。
不過大部分業務，尤其是相對落後一點的業務，就要搬遷到國內來了，畢竟那些企業留在美國，實在沒有競爭力。反倒是到中國，還有不少的競爭力。
市場環境不一樣，美國那邊，福特的F150就是當成工具車，甚至是貨車在用。
到國內，呃，猛禽確實屬於F150裡的很高階車型了。就不說猛禽，就是換成其他的皮卡，國內有幾個會真當貨車用，尤其是現在。就是國企壟斷機構，最多也就是當成工具車，平時拉個人，載個工具。
就想楊帆曾經在電力系統，哪怕是江鈴皮卡，也坐個人，帶點小工具什麼的。沒誰真會用皮卡去拖電纜絞線盤，變壓器什麼的。雖然那絞線盤加上車架，拖在後面也沒多大的壓力。
現在的農用車等企業，現在活的還很滋潤的。所以，那些相對落後的產能，在國內還是有市場的。
所以楊帆把那些公司選擇搬遷，順便升一下級。
想著，楊帆問道，“原來的AP集團的一些固定資產，也能處理一部分吧？”
葉清婉聳了聳肩，“現在的底特律的情況，對這些資產不要抱太大的希望。就是能處理，也不會有太多的錢。”
劉婭在一旁補充道，“今年，從寧城，甚至蘇省的各大銀行裡，啟航是拿不出多少錢了。”
每個銀行都有一定的貸款額，雖然大家也想給啟航貸款，可也要考慮其他的情況，不可能一股腦的都塞給啟航。
楊帆聳了聳肩，“讓涿城去幫忙去央行要點特別貸款指標，光想著吃肉可不成。再這麼搞下去，涿城出口加工區，也可以叫啟航產業園了。”
葉清婉一聽，感覺還真有戲，“對啊，聽說他們今年的目標已經把汽車產業列為支柱產業了。”
“寧城，蘇省一樣可以去要。”楊帆說著，沉吟了一下，“嗯，就說啟航能讓寧汽菲亞特基地產能優勢發揮出來，缺的只是錢。”
對於蘇省，寧城來說，雖然之前在寧汽有股份，可是讓他們放棄分紅，順便提供政策貸款，只要生產基地可以開足馬力生產，他們也是極為願意的……
誰要認為政府最大的資金來源是分紅，那才是可笑。你當稅務部門是擺著看的？
除了特殊行業，正常情況下，企業全部利潤都沒有稅收高那是一定的，雖然分為國稅地稅，問題是企業利潤也不全是他們的。同樣，生產基地可以帶動的一整條產業鏈，這些企業也都要繳稅的。
再加上對就業率，對消費能力，平均收入等方面的貢獻，還有職工的五險一金，社會穩定。
可以說，只要寧汽菲亞特基地能開足馬力，不管是蘇省，還是寧城絕對會竭盡所能。當然，AP集團的搬遷，