比如說，ak-47突擊步槍就是這樣被選出來，大規模的裝備給部隊的。
再比如說，坦克的選擇，其實也是經過了一系列的論證才得出的最後結論。
最開始的時候，愛蘭希爾實驗的是t-54坦克，可是在經過一番論證之後，這種坦克雖然有價格便宜容易大量生產的優點，但是技術效能提升真的是太小了。
因為愛蘭希爾的技術進步很快，這種技術進步很小的武器裝備很容易淘汰，所以t-54坦克最終一直躺在實驗室裡，這種地球文明中的一代名車，沒有大規模的出現在異界的戰場上。
與之同樣下場的，還有美國的60主戰坦克，以及西德的豹i主戰坦克——這些坦克價格昂貴，效能進步的空間也非常有限。
最終，在沒有大量電子裝置，無法支援更先進的坦克大規模服役的前提下，效能最先進，技術指標最好的t-72坦克，碾壓了60坦克，成為了愛蘭希爾新的主戰坦克。
空軍的下一代戰鬥機的選型工作也是如此進行的，原本愛蘭希爾的皇帝陛下因為個人感情的原因，非常喜歡su-27戰鬥機。但是最終的結果，卻是su-27戰鬥機最終沒有比的過f-15和f-16的高低搭配。
在愛蘭希爾的空軍未來構建計劃中，f-16廉價版的多用途戰鬥機是非常重要的一個環節。這種改進餘地非常巨大的戰鬥機，成了愛蘭希爾輕型戰鬥機的首選裝備。
也正因為如此，f-15的專業對空表現，以及先進空空飛彈的通用性，都給f-15加了不少分數。
對比實驗中，飛行員更喜歡f-15佈置更合理也更舒服的座艙，直接生產f-15也不用太改動原本的飛機內建電子裝置。
另外，良好的維修效能，更好的出勤率，都讓f-15擁有高的評價。在發動機穩定性，維修性，報廢時間等相關技術指標中，f-15均佔有絕對優勢。
更有意思的是，雖然f-15的重量更輕，su-27戰鬥機的重量更大一些，可武器攜帶總量上，f-15竟然佔優。即便優勢不太明顯，可確實f-15能夠憑藉更多的掛架多攜帶一組飛彈。
雖然機動效能上，su-27戰鬥機更好一些，但是最終權衡之下，愛蘭希爾選擇了f-15而放棄了su-27戰鬥機。
至於f-14雄貓戰鬥機，更是沒有多少價效比的戰鬥機：雖然很帥，而且情懷滿滿，但是這種戰鬥機結構複雜造價昂貴，用途也非常的單一。
它就是為了搭載沉重的不死鳥空空飛彈設計研發的，可愛蘭希爾已經開始服役ai-120飛彈了，不死鳥空空飛彈已經略顯過時了。
如果搭載ai-120飛彈，f-14雄貓戰鬥機的可變後掠翼就變成了缺陷：無法安裝更多的飛彈掛架，攜帶飛彈的數量會明顯減少。
實際上，雄貓戰鬥機可以搭載6枚不死鳥飛彈，f-15戰鬥機可以搭載12枚ai-120飛彈，究竟誰的戰鬥力更強，已經一目瞭然了。
這其實也是美軍淘汰f-14雄貓的主要原因，ai-120的效能碾壓了不死鳥飛彈，雄貓戰鬥機的作戰能力，也就比f-18強不到哪裡去了……
終於開始裝備第3代戰鬥機的愛蘭希爾空軍，也終於真正具備的超視距的攻擊能力，擁有了更強悍的制空手段。
改進的電子裝置也讓新的戰鬥機更金貴，更強大，裝備的飛彈更多。
一架f-15戰鬥機可以裝載12枚先進的ai-120超視距空空飛彈，而現役的愛蘭希爾空軍米格-21戰鬥機，只能攜帶兩枚麻雀飛彈，和兩枚響尾蛇飛彈。
如果f-15混搭兩種飛彈，最多可以攜帶16枚，一次起飛作戰的能力，是米格-21的四倍！