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第794部分 (第2/4頁)

就定在滬上,電壓學院也搬到滬上去了,如今投資電影的人很多,什麼片子都有,幾乎要趕上以前京劇了。”

“是這樣啊。”虞自勳說道,他倒沒想到那些也能成為一樣產業,更不曾想到通化會是什麼模樣,以致次日他站在通化新城的龍門客棧頂樓,見工廠和煙囪看不到頭時,他才發現這根本就不是汽車廠。這是汽車城。

“從憲鬯先生神武前九年到通化開始,通化的建設就一直沒有停過。那怕是戰爭時期。迄今算來,通化立城馬上就要有二十年了。二十年啊!”顧兆楨陪著虞自勳站在客棧的頂層,看到眼下通化的規模,不由出聲感慨。

虞自勳也被通化的規模震撼,他忽然問道:“當初為何會選在通化啊?既然選在了通化,那一汽公司為何要建在大連?”

“選在通化是因為通化有焦煤,還有優質不需精選便可如爐的鐵礦,確實是辦工業的好地方,除了地處深山,交通不便外。幾乎沒有缺點。而且當時憲鬯先生也不知後事如何發展,選在山裡是有深意的。”顧兆楨道。與打天下那幫人相比,他們這些管理培訓班出來是治天下的人,對於前者能開拓如今的局面,是極為敬佩的。

“現在國泰民安,天下大定,一汽放到山裡明顯就不合適了,而且那裡主要是裝配廠,只針對亞洲使用者。北美、歐洲那邊都是直接出口零件,由當地的裝配廠裝配成車。這樣一來可以減少關稅——比如英國,整車入口關稅為百分之二十五,但零件入口關稅卻只有百分之十。這是想我們拉動當地就業;

二來,通化的鐵礦儲量不大,都是一些零零散散的小鐵礦。本溪鞍山才是大鐵礦,以此為中心建廠才是合適的。當初也想將裝配廠放到營口。但考慮到碼頭設施,最後還是放在了大連。那裡是深水港,百年後都有發展餘地。”

“那通化呢?”聽聞顧兆楨的解釋,虞自勳再問。

“通化這邊基本是維持現狀,同時加緊在附近探礦,如果有合適的鐵礦那就再行開採,擴大規模;如果沒有,那就運入本溪的鐵砂,不過這樣運費上就不經濟了。”顧兆楨說道。大型工廠的選址是非常非常重要的事情,而且在很大程度上決定了工廠的命運。比如漢陽,煤鐵相隔五百多公里,要不是工部一直在支援,同時受歐戰刺激,怕早就倒閉了。

工廠如此,工業基地更是事關命脈,不然數億、十數億資金變成鋼鐵水泥廠房砸進來,弄個十幾年礦最後挖完了,可真是損失巨億。不過竟成先生的眼光確實不一般,當初選中了通化,而後再選中馬鞍山,最後是山西,這三個地方都沒有選錯。遼東以本溪鞍山為中心,是一個大工業基地;山西以同蒲路為中心,又是一個大工業基地;就是馬鞍山定位不明,滬上是國家的經濟、金融中心,但工部卻不想在滬上多建工廠。

“瑞贊啊,你通化年產多少汽車啊?”虞自勳沒有工業基地概念,他看著落地玻璃窗外面的汽車城,不由想起了此行的目的,就是看看通化的汽車製造。

“汽車?去年年產十五萬四千三百餘輛,今年估計要超過二十萬輛。”顧兆楨一說二十萬輛虞自勳就嚇一跳,可後面更讓人震撼,只聽顧兆楨再道:“另外還有拖拉機和貨車兩個大頭,去年拖拉機以及工程機械,也就是卡特彼勒品牌下的裝置賣了十七萬零七千輛,貨車賣了十四萬輛……”

“怎麼會有這麼多?”虞自勳驚道,他來通話前根本沒想到通化柴油機廠產量這麼大。

“卡特彼勒和貨車的成績得益於我們有全世界最好的車用柴油機,船用和德國的man公司比還是要差一些;而車用柴油機的核心在油泵,也就是精密研磨,這一點除了德國有可能趕超我們外,其他國家基本沒有這個可能——美國人也許可以,但他們不屑於做。

柴油機市場是小市場,貨車和拖拉

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