，主要在各省，最多是在大區內運輸。
以前是因為安全的原因，所以運輸公司不會跨界運輸，國內的主要運輸是靠鐵路。但是鐵路建設也是哥倫比亞的短板，因為他們的國家剛好被幾條大山脈隔斷。
這也就致使目前的運輸主要靠公路，但是那些小型運輸公司根本滿足不了目前的運輸需求。
周遊一開始曾經想過組建運輸公司，但是哥倫比亞目前的土匪路霸還有不少，開設運輸公司費心費力，還不一定有利可圖。
這裡可不是國內，沒有高速還可以走國道。整個哥倫比亞一米的高速公路都沒有，即使是國道，許多也是兩車道的山路，許多地方還是砂石路。而油田和礦山一般都是在偏遠地區，運輸的壓力也就更大了。
但是，周遊既然把自己定位為整個內地投資企業的服務商，那麼也必須要為這些企業解決這個問題。
除了這些自然條件的限制，道路安全這個無法直接解決，但是治安安全也是必須要解決的難題，所以，安保公司也被納入了這次的會議。
對於貝爾納來說，當然希望組建自己的運輸公司，因為這樣一來，他手裡的人手會大量增加，增加的人手也自然成為了他手裡的力量。
但是阿郎戈和格拉西亞都不願意組建自己的運輸公司，而是想把這些任務分包出去。這樣不僅可以拉攏本地的許多地方運輸公司，也能給公司節省很大一部分精力。
可是這樣做的壞處是，時效無法保證，也很難建立完善的管理制度。
周遊是傾向於自己組建運輸公司的，特很清楚，指望哥倫比亞人做好配套服務，簡直比登天還難。這裡的人雖然沒有非洲人懶惰，但是也別想他們有多勤勞。
不過，阿郎戈的擔心也是一個問題，那就是如果組建了自己的公司，就得罪了太多的本地人。即使他們不直接跟周遊作對，但是在路上撒一些三角釘，製造一些險惡路段的山體滑坡，都花費不了什麼功夫。但是這樣卻會給運輸公司帶來許多麻煩，車隊在路上拋錨，恐怕會是以後經常會遇到的。
最後，周遊還是下定了決心說道：“阿郎戈顧問，我的意見還是組建自己的車隊，但是可以把所有的本地運輸公司全部納入進來，統一管理。”
格拉西亞問道：“那利益分配方面該怎麼談？”
周遊聳了聳肩說道：“這就需要公司來核算一下成本，我不管這些事情。我有一個想法，這次的運輸公司成立我們要搞的轟轟烈烈，直接從內地購買兩千輛載重貨車，把框架搞的大一點。翻身加入我們這個運輸聯盟的本地運輸公司，我們也可以適量地提供一些車輛援助，用利益拉攏他們。”
周遊既然已經下定了決心，那麼所有人就會根據他的決策來制定相應的策略。
開完會，周遊才發覺自己的私人電話有幾個未接來電，都是哥倫比亞的本地號碼。他的私人電話知道的人不多，周遊立即回覆了過去。
接電話的也是周遊的老熟人埃雷拉，他在電話裡告訴周遊，烏里韋總統知道他來了哥倫比亞，特意邀請他晚上共進晚餐。
周遊叫住了準備要離開的格拉西亞說道：“親愛的，你去換一身衣服，晚上跟我一起去參加烏里韋總統的晚宴。”
要是以前，顏芳青肯定會吃點小醋，但是經過中午的開解，顏芳青的眼睛早就沒有看到哥倫比亞這裡了，她的心，已經回了新加坡。
周遊跟烏里韋的關係一直保持的比較密切，兩個人不僅有著公務關係，還保持著良好的私人友誼。
對任何一個領導人來說，跟周遊這個身家百億的大富翁保持好關係，都不會吃虧。反過來也是一樣，周遊依靠他們這些人，也能讓自己的事業版圖更加擴大。
對周遊的公司在幫助內地企