貴了。
“那我們先去馬家河連繫梁看看情況吧。”任長虹道。
三人又在司機的帶領下，不到五分鐘，便來到一條小河邊。
下車之後，任長虹到：“這小里程到馬家河，大都是麥田，徵拆好辦，過了馬家河連繫梁之後，徵拆難一些，有廠房和居民樓。”
“也不知道這水位到底多深？”三人來到馬家河旁，高志強道。
舒城發現，這條河現在是雨季，河水的寬度達四十五米，如果枯水期的話，應該只有四十米左右。
“設計上雨季大概在8米，枯水期是6米左右。”舒城回道，這些資料，都是設計院給的，應該相差不大。
“嗯，差不多這個數，幹主墩應該影響不大。”任長虹道：“就是考慮一下要不要建浮橋，如果要繞行的話，施工隊施工起來顯得很麻煩。”
“這的確是個問題。”高志強也點頭道。
離這個連續梁最近的橋，也有一公里，如果施工隊來回的繞行，浪費時間可不少，建一座浮橋，顯得很有必要，哪怕專案部的車輛，建了浮橋，也可以減少不少時間。
由於今天只是大體的看看位置，然後調查一下週圍有沒有適合建駐地的地方，所以在馬家河連繫梁並沒有呆多久，便駛向了下一個地方。（未完待續。）
第一五九章 優中選優
下一個地方，選在一條水泥路上，任長虹之所以選來這裡看，是因為在這水泥路兩側，有兩個廠房，平面示意圖上顯示，線路正好穿過這兩個廠房。
兩個廠房在往大里程走，便是一個小村莊，不過鐵路沒從村莊中心穿過，而是削掉村莊的一個角而已，需要徵拆的房屋並不多。
“這條叫荷葉路，線路正好經過這邊的兩個廠房，這兩側的徵拆，相比於剛才看的那段，比較麻煩一些。”任長虹下車之後，為舒城和高志強指了一下大體的方向，舒城拿著平面示意圖看了看，和任長虹說的相差不大。
從小里程到這個地方，已經走了差不多四公里多的路程了，周圍建築物明顯多了起來。
“這裡有連續梁嗎？”看著這條水泥路，雙向四車道，高志強問道。
“這裡好像沒有，在和平路和和平高速那邊，連著兩座連續梁，最後一座連續梁在青勝高速，至於那個鋼構連續梁，在特大橋橋尾。”舒城對幾座連續梁還是比較清楚，至少知道跨哪些地方。
“那這裡是線路中心一個墩，還是墩在兩側？”高志強問道。
舒城一聽，便知道高志強什麼意思了，荷葉路沒有連續梁，又是雙向四車道，如今澆築混凝土的寬度，將近34米左右。
而如今普通梁體的最大跨度，也才32。7米左右，高志強擔心橋墩會影響這條路的通行。
不管是一個橋墩在路中間，還是兩個橋墩分別在路的兩側。都不太好施工，安全壓力有些大。
“應該是兩側。到時候具體位置等交樁資料下來之後，我來放下線。”舒城道。作為一個雙向四車道，舒城不認為設計會把橋墩設在路中心。
“嗯，舒，這事你先記下來，到時候上報圖紙問題的時候，一道將這個問題報上去，能變更就變更，最好是變更成連續梁。”任長虹安排道。
這種東西，能變更是最好。而且一般跨公路的都是使用連續梁，而不是普通的標準梁。
“好的，任經理！”
“任經理在這附近有看見過合適的房屋嗎？”高志強問道。
畢竟這裡已經快接近線路中心了，如果有房屋作為駐地，還是可以考慮的。
“這裡沒看，在前面，也就是和平高速那一區段，看了兩棟，都是可以拎包入住型的。”任長虹道：“要不我先把和平高速和和平路