用運輸機場,實現與其它國家通航已經是迫在眉捷的事情。
機場預計投入6到7億美元,摺合人民幣40億之間。
這可不是一個數字,這麼大一件事務,委員會權力再大,也決定不了,需要陳銳來拍板決定。
陳銳拿起筆在檔案下面批覆,可!
備註:請建設委員會,計劃與發展委員會制定出一份詳細細緻的機場修建預案,報我批准。
托爾圖加島要快速發展起來,修建一座現代化的機場與世界聯絡在一起是必須的,這沒什麼好猶豫的。
幾天後,建設委員會,計劃與發展委員會聯合向陳銳提交了一份詳細的機場修建預案報告。
陳銳仔細看了一下。(未完待續。。)
第一百八十一節 托爾圖加島速度紅利
機場選址:托爾圖加島西北部原來海的人的一個聚居點,hembouco鎮。
從各種條件來看,hembouco鎮場地開闊,交通便利,輻射面廣,是最佳的機場建設地址。
最終,建設委員會,計劃與發展委員會大多數委員投票選擇了這個hembouco鎮。
機場規模:中型,機場一期要求能夠起降波音737等大型飛機,全年航班量計劃達到4萬架次以上,設計年吞吐量旅客500萬人次,貨郵吞吐量20萬噸以上。
機場一期,隨著托爾圖加島的迅速發展,還會有二期,三期,四期,最終可能達到年吞吐量旅客五千萬人次以上。
投資預算:6億到7億美元。
陳銳對手上這份建設委員會,計劃與發展委員會聯合制定的詳細的機場修建方案比較滿意。
又向建設委員會,計劃與發展委員會的委員們詢問了幾個問題。
最終,陳銳在預案報告下面批覆了一個字,、可!
隨著陳銳在方案報告上批覆‘可’字,標誌著托爾圖加國際機場的修建方案正式啟動了。
對於承建方的選擇,向全世界有承建機場資質的機場管理公司招標。
為了解決一直困擾托爾圖加島快速發展的交通瓶頸,與全世界緊密聯絡在一起,托爾圖加島方面計劃投資6億…7億美元修建一座現代化的機場,向全世界的機場管理公司招標。
頓時,這個托爾圖加機場專案吸引了全世界許多機場管理公司的關注。
托爾圖加機場專案對很多機場管理公司吸引力非常大的。
特別14年。航空事故頻發。全球經濟低迷。導致航空業普遍不景氣,一些民航機場建設公司,機場管理公司等,也受到直接影響,申請破產的公司不在少數。
投資額6~7億美元的托爾圖加機場專案,承包專案的機場管理公司至少可以從中獲得20%~24%的回報率。
回報率非常高。
算下來有1億5000萬美元左右。
而且,最關鍵一點,這個專案是‘乾淨’的。沒有任何附加條件。
2015年1月18日,中國鐵建與吉布提港務局簽署了吉布提機場專案epc合同,合同金額約5。99億美元。
有個附加條件,吉布提政府在這個專案上向中國貸款。
這還不算太麻煩。
最麻煩的像機場,高鐵之類的大專案總是伴隨著一系列政治條件,牽扯麵太廣,建設週期長,一旦發生國家層面的糾紛,這些專案可能會被迫中斷。
而承建公司承擔的損失是非常大的。
而托爾圖加機場專案是‘乾淨’的,對全世界的機場管理公司來說。就像黑夜裡亮著燈的燈泡,海里的血腥味。他們就像黑夜裡的飛蛾。鯊魚聞到血腥味一樣湧向托爾圖加島。
而且,有一