的主要依仗之一。
線上旅遊網站就有很鮮明的這種特點。
在湘西的你。覺得本地的飛機太貴了，完全可以坐車到蓉城，再直接從蓉城飛行出發，完全不用擔心任何的銜接難題，因為早在網站上就把一切安排妥當了。
這也是為什麼攜程、途牛、窮遊這些網站能做得風生水起的原因。
春秋航空限於自己的實力，沒辦法控制一家線上旅遊網站。如果他們能控制的話，那麼線上線下一起打通渠道，對於他們的飛速發展更是一個機遇。
但奇玟航空不一樣，背後有著蕭奇這麼一個超級大金主，想要買什麼買不過來？
飛機、旅行社、線上旅遊網站……只要是奇玟航空想要的，蕭奇都能給他們添置。
這也正是駱棠滿非常喜歡這個工作的原因！
不過駱棠滿終究是一個快50歲的中年人，他對於未來的行業發展，看得並沒有那麼的深遠。
說白了，他可以知道飛機行業本身怎麼發展。但卻不知道怎麼延伸一個產業鏈，做好一個可以持續發展壯大的航空旅遊產業鏈條。
而一旦線上線下都連線打通了，那麼奇玟航空可以在穩定國外航線的基礎上，再打回國內的航空客運市場。
如此一來，客運就會追趕上貨運的步伐，雖然不一定能並駕齊驅，但至少也不會瘸腿得那麼厲害。
到了那個時候，貨運部和客運部相輔相成。才能保證奇玟航空至少100年的興旺發達。
想要處理一個家族的產業，並且維持它們在很長一段時間。比如100年、200年的時間裡不會分崩瓦解，實際上是一個很需要智慧的事情。
這裡說的奇玟航空，其實也並不是沒有隱憂的。
首先第一個，如果三五代以後，蕭家本家的掌權子弟，覺得和奇玟航空的合作太吃虧。想要更換更便宜、服務更好的航空公司，來處理逍遙商城、逍遙快遞和逍遙物流的貨運生意，那麼奇玟航空不說是馬上分崩瓦解，肯定是元氣大傷，市值暴跌。
反過來說。如果奇玟航空發展得很好，已經成了國內第一的巨無霸，那麼它反過來要求蕭家本家，給予更多的貨運利潤，甚至說不做逍遙一系的生意，那麼又會給蕭家帶來巨大的困境，至少一段時間內是這樣。
不僅僅是奇玟航空，凡是和仙女公司有著業務往來的分支產業公司，都有這樣的隱憂。
比如說皇甫控股有限公司，這一系的子弟們，以後拿著微。信公司，無論是在即時通訊上面，還是在網路B2B2C商貿上面，都會是一個當之無愧的巨無霸。
如果哪一天別的銀行用更優惠的條件，去想要和他們合作，保不準就有子弟會覺得這樣做更好，更能賺錢，就會同意從仙女銀行撤出來，轉投別的銀行——反正這個是老祖宗留給我們的私房財產，和本家的共有財產無關嘛，我們想要怎麼做都行。
因為他們這麼做，肯定會給仙女銀行帶來上億使用者的流失，帶來極大的資金鍊緊張問題，仙女銀行受到重創，甚至就此退出一流銀行的行列，也不是不可能。
還有仙女足球。
本來蕭奇建立仙女足球，就是為了給蕭氏家族增加一個門面，透過體育領域的名氣，來增加仙女公司乃至蕭氏家族的影響力。
但仙女足球又是蕭奇準備交給楊娜的，作為少年和楊娜的子孫後代的私房財產存在。
有著那麼大的商業房地產專案，仙女足球是不會缺錢用的，因此這一房的子孫後代們如果覺得自己受到的制約太多，想要改變名字的話，那可就讓蕭奇的苦心就會白費了。
……
如此種種，就是影響一個超級大家族持續發展的大大小小的隱患。
因此，蕭奇