對此，馮承乾提出了明確要求：在一九四一年底之前，完成新型航母的船臺建造，爭取在一九四二年六月底之前建成交付。
毫無疑問，對任何一家造船廠來說，這都是一個巨大的挑戰。
要知道，航母算得上是最為複雜的戰艦了，建造週期超過了戰列艦等主力艦，在和平時期需要三年以上才能完成。就算戰爭動員能夠提高生產效率，也能提高造船的效率，但是也不能壓縮一半吧。
只是，馮承乾認為，江南造船廠完全辦得到。
為此，馮承乾也提出，在合同簽訂之後，每萬一天交付就扣除總造價的萬分之一，而每早一天交付，就獎勵總造價的萬分之一。更重要的是，馮承乾還明確提到，只要江南造船廠帶好了這個頭，海軍將會給予更多的訂單，並且把江南造船廠定為海軍的頭號承包商，而這意味著滾滾財富。
馮承乾離開上海之前，江南造船廠的負責人給出了答覆。
既然海軍司令如此重視，也如此看得起，江南造船廠自然不會讓海軍失望，將在一週之內與海軍簽署新型航母的建造合同，並且提出爭取在一九四二年第一季度末，把第一艘新型航母交付給海軍。
得到滿意答覆後，馮承乾才心滿意足的離開了上海。
只是，他依然沒有返回北京，而是乘船去了武漢，再乘飛機前往成都，去視察了成都飛機制造廠。
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第九十三章 各有千秋
全文字無廣告第九十三章各有千秋
如果說江南造船廠與海軍共生，那麼成都飛機制造廠與海軍就沒多大關係了。全文字無廣告
在中國的四家主要飛機制造廠中，成都飛機制造廠成立的時間最晚，而且最初主要為同樣是新成立的空軍服務。說得簡單一些，成都飛機制造廠是在空軍成立之後才出現的，而且由空軍控股。
結果就是，成都飛機制造廠在成立初期，主要為空軍生產飛機。
只是，中國空軍與其他國家的空軍有很大的不同，即空軍的前身既有陸軍航空兵，也有海軍航空兵的一部分，即海軍岸基航空兵。在空軍成立之後，海軍岸基航空兵中，除了專門用於對海搜尋的海上巡邏機依然歸屬海軍航空兵之外，其他的所有戰機、以及對應的部隊都轉到了空軍名下。
可以說，中國空軍與海軍有著很深的血緣關係。
正是如此，成都飛機制造廠也與海軍有業務上的往來。
只是，在“雪雕”式俯衝轟炸機之前，成都飛機制造廠主要為海軍的作戰飛機提供維修服務，並沒為海軍生產飛機。
在俯衝轟炸機專案中勝出，是成都飛機制造廠與海軍的第一次全面合作。
前面已經提到，“雪雕”能夠取得成功，與德意志第二帝國提供的ju…87“斯圖卡”式俯衝轟炸機有很大的關係，而當時負責對“斯圖卡”進行逆向工程的就是成都飛機制造廠，畢竟這種俯衝轟炸機在引進的時候，就是為空軍準備的，與海軍沒有多少關係，而成都飛機制造廠也因此拿下了海軍的俯衝轟炸機合同。
事實上，“雪雕”也是當時成都飛機制造廠為海軍制造的唯一的作戰飛機。
不可否認的是，在海軍的三種主力艦載機中，效能最出色、而且作戰表現最突出的就是“雪雕”式俯衝轟炸機。
更重要的是，中國海軍航空兵的研製體系有著很大的缺陷。
在海航成立的最初十年裡，瀋陽飛機制造廠幾乎壟斷了所有戰機的研製與生產，雖然後來成立了西安飛機制造廠，但是西飛主要負責製造海上巡邏機、運輸機等雙發到四發的大型飛機，從來沒有研製與生產過戰術飛機。結果就是，在成都飛機制造廠開始生產“雪雕