新式的小型火箭炮，這種火箭炮竟然被現在中國遠征軍在美國訂購加工的一百零五毫米暴風山地火箭炮系統更為輕便，日軍竟然裝備瞭如此的新武器？高飛也暗自倒吸了一口冷氣。
看來歷史是最為公平的，中國在進步改進的同時，日本人也同樣在做應對措施，比如日軍在1944年底才開始大規模更換三十七毫米戰防炮，但是根據武漢會戰的情況，日軍的四十七毫米戰防炮已經成為了主力，新式的九十毫米大口徑戰防炮數量較少，但是已經有少量列裝，這不能不讓高飛警覺。
站在“特二式內火艇”的殘骸上，高飛也確實佩服日本人的設計和戰術的運用思路，可以說“特二式內火艇”在結構上有許多奇特之處，在高飛眼中其最突出之處是三段式結構，也就是說，整體由前浮箱、本體和後浮箱三大部分組成，在陸地上行駛時，將前浮箱和後浮箱卸下，這時“特二式內火艇”就是一輛輕型坦克，水上航行時，將前浮箱和後浮箱掛上更像一艘小型登陸船，“特二式內火艇”的前浮箱和後浮箱均由三毫米的低碳鋼鋼板焊接而成。由於鋼板沒有淬火，可焊性好，保證了良好的水密性，裝配上浮箱時，前後浮箱均由特製的卡夾固定，而且前浮箱的形狀好似船頭，整體流線型非常好，浮箱內部用隔板分成六個小區，即使被子彈擊穿一個小區，仍然可以保持充分的浮力，前浮箱的自重約一噸，排水容積約七立方米左右，最為關鍵的是如同安裝密閉橡膠圈和發動機排氣管與潛行通氣管，將浮箱注水，“特二式內火艇”大約可以在風浪較小的情況下進行蓄電瓶潛水航行大約二十公里左右，之後需要浮出水面充電。
如果加以改進在特種作戰方面這確實是一個非常不錯的武器，無論是海運還是空投，其的重量無疑都符合特種部隊作戰需求。
第七百二十九章日本人的新式武器（上）
高飛一聽頓時一愣，王耀武口中所說就是特種部隊的基本戰術原則，這算是一次成功的破襲作戰，第七十四軍的軍部損失很是嚴重，王耀武本人也受傷就說明了問題，最關鍵的時刻王耀武親率衛士排帶來參謀幹事軍官進行反擊，基本上第七十四軍的軍部的指揮機構癱瘓了整整一晚上加一個上午，總體評估日軍的突襲還是非常有效果的。
不過被擊毀的日軍戰車引起了高飛的注意，仔細一看還頗為震驚，這玩意確實是算個稀罕玩意，可以說二戰期間，不單單是美國人對水陸兩棲戰車情有獨鍾，其實日本人對水陸兩棲戰車也非常有興趣。
不過日本人對水陸兩棲坦克的理解與正常的應運有些區別，日本人所研製的水陸兩棲坦克可以說非常非常的“另類”，不僅僅是奇特的命名，詭異的結構，不知所謂的的浮箱設計，奇特的動力方式等等，這一切使日軍的水陸兩棲戰車成為世界兩棲坦克王國中的一個絕對的奇葩存在，也是日本人奇思妙想的產物。
高飛記得歷史上1933年，日本的三菱重工業公司曾經制造了二輛水陸戰車的樣車，其中一輛樣車上裝有螺旋槳式水上推進裝置，另一輛樣車上裝有噴水式水上推進裝置，只不過這二輛樣車僅停留在樣車研製階段，因為陸軍方面對這些玩意不感興趣，認為是浪費資源。
直到第二次世界大戰全面爆發，日本海軍方面才開始對這種戰車表示出“很感興趣”，日本海軍竟然認為它很適合“對太平洋諸島的作戰”，而且十分具有奇襲的效果？於是，日本海軍方面決定繼續研製這種戰車，研製代號為“卡米”，在經過一些小的改進後，於1941年研製成功，並定名為“特二式內火艇”。
實際上這所謂的特二式內火艇本身就具有自身能浮渡，可在水面、水下和陸地機動的能力，完全符合水陸坦克的定義，對於能夠潛水一定深度時間的特二式內火艇也應當算能夠作是一種水陸兩棲戰車。