收到。航空兵透過採取的各種保障手段，使得夜間轟炸精度雖說不如白天，但是下降的比例並不是很大。
而針對夜間採取的大規模轟炸，剛剛才完成夜航訓練不就的轟炸機，自身從機場到戰場的導航問題以及在空中編隊的問題。還沒有敵我識別器的抗聯，解決問題的方法雖說笨拙了一些，但是手段更加簡單。
為了保證空中編隊的安全，以及不在茫茫的夜色之中飛錯了方向。除了天上的無線電偵察飛機起到導航作用之外，在作戰上也有一個嚴格的規定。在飛機起飛的時候，用汽車作為方向指示。
兩輛汽車在飛機起飛的時候，在機場外圍將車燈交叉開啟。燈光的交匯點指向的方向，就是飛機需要出動的作戰方向。同時這個車燈的交匯點，也是轟炸機群集結點。所有的飛機，都要在這個點的上空集合、編隊。夜色之中，只要稍微留神一點，這個點還是比較好發現的。只要不是飛到飛機能飛到的最高高度，是絕對沒有問題，而在各個機場的空勤人員，在地面人員接到情報，在地圖上按照相應的編號找到需要轟炸的地點後，立即測算出作戰距離。參戰的飛機，按照航空兵的嚴格規定，全體編隊保持固定的航速，在安裝了訊號接收裝置的飛機帶領之下飛抵戰場。
這個航速，也強行規定不許超過每小時三百五十公里。只要飛機保持在這個航速上，基本上就不會出現掉隊的清理。同時在返航的時候，引導機上還配備了訊號彈。同時幾架引導機和帶隊長機的機身上，也裝備了專門改進的小功率探照燈。
在返航的時候，這些飛機身上的探照燈全部開到最大功率，以保證引導那些對儀表飛行還不是特別熟練的飛行員，跟上飛行隊伍別掉隊。轟炸的順序，也是長機進入之後，其餘的飛機在隨後次第跟進。
所有的飛機投彈的時間，嚴格限制在一定規定的時間之內。所有的飛機無論攜帶的炸彈是否投擲乾淨，必須在得到長機訊號彈的示意後跟隨返航。再加上所有的參戰飛機上，都配備了齊全的無線電通訊系統。
同時所有參加夜間轟炸的轟炸機，都是選拔出來已經完成儀表飛行訓練的飛行員。所以抗聯的夜間轟炸，基本上沒有出現太大的問題。這次夜戰，也讓所有的參戰飛行員，都積累了豐富的夜間轟炸經驗。
第三百九十八章 這一戰的長遠影響
這一戰，雖說對於整個抗日戰爭來說，不過是一場普通的夜間空襲行動而已。但是帶來的影響，卻是相當長遠和巨大的。甚至影響到了整個對日作戰的走向，也影響了抗聯某些方面的決策。
而抗聯透過此戰積累的這些夜間空襲經驗，培養出一批熟悉夜戰的飛行員。這些經過了考驗的飛行員中，不僅很多人成為對日轟炸的中堅力量與各級指揮員。還有很多人成為帶隊教官，在他們的努力之下帶出了一大批熟悉夜間轟炸的飛行員。為在明年轟炸日本本土，培訓了大批的有生力量。
再加上在這場戰役之中實踐的各種新式戰術，以及各種新式的導航和定位裝置。這批人利用美英兩國提供遠端轟炸機，將在未來的幾年給日本本土帶來災難性的打擊。讓到目前為止，還遠離戰場的日本人知道什麼叫做真正的戰爭。
給日本人好好上了一堂終生難忘的課，讓日本人知道什麼叫做真正的空中打擊。讓日本人知道善惡終有報，不是不報，只是時機未到而已。中國人只要手中有了實力，他們做出的那些事情，中國人一樣能做出來。以牙還牙，以眼還眼，這才是中國人給予他們發動這場戰爭的真正答覆。
至於眼下為了保證抗聯航空兵的首次大規模夜戰，不僅僅在技術手段上，儘可能的採取了多種保障與技術支援手段。還在參戰飛機的選擇上，也費了一番苦心。因為蘇制飛機的儀表比較簡單和落後，不僅飛行儀表的效能與美製飛機