因為研發費用地高昂以及產品競爭力不足的情況下，實際上一直都是在虧損運營，而且虧損的額度還十分龐大，可以說每多生產出一架飛機。實際上就是在多虧損一筆錢。
這期間儘管歐洲加盟國對這種巨大的燒錢行為有過爭議，但最後歐洲主要股東，或者說加盟國還是繼續提供了大量貸款，去幫助早已經出現巨大資金缺口地空中客車公司，讓空中客車公司繼續他那種巨大的燒錢行為，使得研發過程從不停歇。
在1994年的時候。空中客車公司不再是虧損了，而是微微有些持平。可就在這個時候，空中客車公司又宣佈了超大型運輸飛機的研製計劃。終於，到了兩千年的時候，A380橫空出世，終於算是修成正果。一舉奪回了世界航空市場上的主要份額，空中客車公司。也走出了鉅額虧損地陰影，開始走向了良性迴圈的道路。
也就是說，其實空中客車公司跟中國地大飛機研製過程，是十分相似，並且起步時間也差不多的，只不過中國沒有繼續燒錢下去，而歐洲始終都保持著一種巨大的虧損，最終就造成了兩個不同的結果。
現在是1986年，可不正是空中客車公司最困難的時期，其實這段時候空中客車公司也想過尋找新地資金來源。只不過大多數公司一旦看到空中客車公司的虧損黑洞就望而卻步。沒有任何一家有實力地公司對這個感興趣，包括正有錢沒處花的日本人。因為日本人早就有自己研製打飛機的打算了，而他們的技術實力，完成這個研製也不會耗費多少工夫。在歷史上日本之所以沒有及早研製出大飛機，而是把這個計劃擱置，那也主要是美國人的功勞。
現在，正在為資金大傷頭腦的空中客車公司，在聽說唐歡的一系列大手筆動作之後，立刻就對唐歡這個有錢佬動上了腦筋，只不過他們也知道唐歡背後所代表的勢力，因此對跟唐歡的合作一直存在疑慮，並且討論不休。
最後，當唐歡即將整合出一個幻音公司，並且明白到以唐歡的金融實力，早晚會超過他們之後，終於耐不住性子了，希望來跟唐歡進行合作。反正對他們來說，目前地中國並不是一個威脅，相反還是一個很好地勞動密集型生產基地，一個十分優良的合作伙伴。而就算自己不跟唐歡進行合作，以中國早就開始地飛機研製計劃加上唐歡的資金，要取得成就也不難想象。因此，研究來研究去，他們還是覺得合作是一個不錯的雙贏主意。
“基本上我是贊成的。”想明白的唐歡點了點頭，“這麼好的事情，我沒理由拒絕，畢竟這是雙贏局面，如果能舊瓶裝新酒，估計也比重新起爐灶會好很多。但關鍵是，新的空中客車公司，我在裡面佔有多少的股份，先說好，我這個人不喜歡小家子氣，如果合併後我佔的股份不夠，我可不幹。”
“哦？那您希望在新的公司裡佔多少股份呢？”諾埃勒？弗嘉德問。
“最少也得百分之五十吧。”唐歡眨了眨眼，“我有的是錢。”
“呵呵，這個麼，我們可以再具體慢慢商量。”諾埃勒？弗嘉德微微一笑。
“不不不。”唐歡連忙擺了擺手，“這個沒有什麼可以商量的，沒有百分之五十，我就不合作了，我自己搞也一樣。反正我現在手頭的幻音飛機公司，如果整合後在規模上也未必次於空中客車公司，就算技術上有些差異，嘿嘿……”
說到這裡，唐歡故意使勁的一揮手，做了一個發狠的動作：“我就不信了，勞斯萊斯發動機公司我有了，加拿大飛機制造公司我有了，還有里爾飛機公司，再加上中國的飛機制造公司，我可以說什麼都具備了，只要我繼續砸錢下去，不信砸不出個響！”
第二六四章 合併後的沸沸揚揚
儘管諾埃勒？弗嘉德費盡口舌，分析來分析去，希望唐歡能夠減少持股數量，但由於唐歡的堅持與強