日本人古板。但絕對不是笨蛋。
他們也不是傻乎乎的去拜訪，說請求你們把國內快遞業務交給我們吧。
他們只是去談論逍遙快遞的規模和決心，然後說，有機會的話，期待著我們的合作。
好吧。
單是仙女公司旗下全資子公司這一條，就足以讓所有人重視了。
然後再拿出彩印好的仙女貨運航空、逍遙物流園區、逍遙貨運車輛等等。直接就會把膽小的人嚇死。
大家有見過還沒有開業，就買下了15架飛機，準備一天24小時不間斷的運送貨物的快遞嗎？
你有見過為了搞一個快遞行業，在首都的四環路、南灣的市政府旁邊、粵州內環路、東方的黃浦江畔……等等繁華區域，買上百畝的土地。專門來做物流園區的嗎？
只用簡單的算一算裡面要耗費的資金，大家就得瞠目結舌，歎為觀止了。
蕭奇果然是牛啊！超級大牛啊！
這個逍遙快遞成立了，國內的快遞行業還有活路嗎？
順豐、圓通等等快遞公司也直接被嚇昏了，快遞行業這兩年本來就倒閉、開業的公司都多，競爭日益激烈，現在忽然又來了這麼一頭超級大鱷進來，絕對是來者不善，善者不來啊！
看了看軟體硬體措施，除了順豐還能稍微比較一下外，其餘的快遞公司連人家的影子都追不到。
唯一讓他們欣慰的只有一點，那就是逍遙快遞的價格。
根據逍遙快遞的彩印手冊上寫的，普通一個3公斤以內的同城快遞件，逍遙快遞的價格就是12塊錢，增加一公斤是3塊。
同樣的包裹，順豐是1公斤10塊、圓通申通等是5公斤8塊、一般小快遞是6塊，逍遙快遞只是比國外的UPS、FedEX、DHL便宜30％而已。
高質量必然帶來的是高價格，這一點規律幸好逍遙快遞沒有打破，要是那個超級有錢的華國首富，貼錢讓逍遙快遞降到同行業平均水準的話，要不了兩年，所有快遞都會全部被擠死。
但逍遙快遞的舉動，仍舊讓許多公司產生了興趣，決定如果有業務的話，真的可以試一試。
畢竟拿給哪個快遞公司不是做？
那些貴重一點的物品、加急一點的物品，都可以找逍遙快遞嘛，畢竟人家背後是仙女公司，出事了也賠得起。
還有那些日資和臺資企業，看著來拜訪的日本人就很是有熟悉感，明確表態了願意把一些快遞業務交給由日本人訓練出來的快遞公司做。
蕭奇研究過順豐快遞的成功之道，在同城快遞方面，他們佔據了絕對的劣勢，幾乎連5％的份額都不到。
但順豐快遞在城市之間，特別是發達城市之間的快遞業務，卻佔據了絕對的優勢，至少也是80％的高階業務。
逍遙快遞日後也要走這條道路，壟斷華國的高中端的快遞業務，把利潤最大的一塊吃進嘴裡，至於中低端的業務，拿給其它的快遞公司去拼好了。
北上廣深這些超遠距離的快遞、以及中長距離的快遞，蕭奇準備是用飛機去做。
現階段仙女貨運航空的實力不足，許多不是當日達的快遞，蕭奇準備租賃各航空公司的貨運艙位來做。
在於各大城市之間，特別是長三角和珠三角這些城市，相距非常的近，用飛機是不行的，也是不經濟的，只能用貨運。
聽說了逍遙快遞的事兒，位於蜀川盆地的渝州長安集團，就坐不住了。
早在五月份，蕭奇準備開始大規模採購統一配置的麵包車和長途貨運車時，本來就是以生產麵包車和貨運車出名的長安集團，厚著臉皮從兵工集團總部，一直託人下來，找到了蜀川省。長聞安平，求他給蕭奇說項一下，把這