塊兒採購定在長安車上。
聞安平確實也欠人家的人情，聞言只能找來蕭奇商量，看看能不能考慮一下。
在蕭奇的這個位置上，別說聞安平現在是省。長，就是他成了省。委書。記，也是需要和蕭奇商量著辦事兒的，否則餘承生和牛儒正都不是吃乾飯的，外地的兄弟省份，還巴不得蕭奇一怒反出去呢。
蕭奇也願意賣給聞安平人情，再說了，買誰的車子不是買啊？
只要質量不錯，外加能改裝好適合快遞，那就已經足夠了。
所以他第一批就訂了3000輛長安麵包車、3000輛大小不等的貨運車，約定車內部和外部，全部改裝成符合蕭奇要求的交貨，等到逍遙快遞用得好了再追加。
長安汽車很爽快的答應了，他們也決心做好一點，看逍遙快遞的架勢，以後20000輛的購買量是少不了的，而且更換的時候還能不停的賺下去。
關鍵是，如果逍遙快遞做好了，起了示範效用，還愁長安車的名氣打不出去，銷量不好嗎？（未完待續……）
第一零五十三章 狼來了（下）
逍遙快遞的人手，現在來說都是遠遠不夠的。
總共第一批決定鋪開的城市，大概有82個，每個城市平均也才122個人。
其中一些珠三角、長三角的中小城市，因為自己的規模化產業，比如義烏這個小商品的集散地，反而需要的人更多。
122個人，把這些人員灑在城市的四個方向，每個方面都要分配去開車接送貨的、要在物流園區分揀貨物的、要騎著電動腳踏車去收發貨的……放在省會城市都簡直是就是杯水車薪，更別說會讓人哭出來的北上廣深了！
所以這包括聞陸等65個高層人員、50個日本老工人、10000逍遙快遞的骨幹人員，按照城市的重要性來分配人手，北上廣深自然要多一些，小城市自然就二三十個骨幹去打天下。
但無論多少，他們到了各自的城市後，招聘新的快遞人員、客服人員和省內外運輸貨車司機，就成了他們的當務之急。
2007年的快遞人員，平均薪水加提成也就是2000上下，北上廣深的要好一些，3000左右。
一開始招聘的入職人員，自然不可能獲得10000名骨幹的保障合同的，但卻比一般的人員要好很多，底薪2000…3000之間，提成另算，另外五險一金、住宿吃飯什麼的保障，也全都有。
反正物流園區那麼大，在日本老工人的強烈建議下，也修建了不少的集體公寓，這就更加的方便工作。
日本人的意思是，讓員工能更加節約時間的努力工作，但華國的員工卻很在意能省下租房子的錢、吃飯的錢。即使是一間房子有兩張上下鋪、四人居住，也有單獨的衛浴系統，很是不錯。
而且聞陸等管理人員們，在蕭奇的指點下，也給新入職的員工們畫了餡餅兒，只要工作良好。一年之後就會轉為老員工的更高保障合同。
至於客服人員，條件要寬鬆一點，只要他們的普通話過關、工作耐心、一天能工作8個小時就可以。
因為逍遙快遞說是24小時開通電話，但正常客服時間是7：00…23：00，一般三個班次就能足夠，晚上留下的值班人員還不到平日的三分之一。
不過因為和人溝通是非常麻煩的事情，快遞的客服更會受到比電通、移訊和聯數客服更刁難的對待，所以逍遙快遞給客服人員的平均薪水要高不少，至少也是3500…4500的月薪。各種補助和保險也是一應俱全。
他們的休息更是每工作兩天便能休息一天，就是為了讓他們的心緒疏解，把更好的工作熱情帶給客戶。
涉及到機場、城市之間、省際之間運輸