是，坦克技術還不完善，除了對戰場環境要求較高之外，在正常使用中都非常容易出故障。顯然，不可能把所有坦克都運回德意志第二帝國進行維修，因為來回運送都需要huā上幾個月，等到修好再送回來，早就錯過戰機了。如此一來，只能就地維修，也就得在〖中〗國開辦坦克維修廠。一九二一年底，
克虜伯公司就在哈爾濱開辦了一家專門用來維修坦克的工廠。雖然當時這家工廠只有維修能力，但是利用這個機會，由宋靖國精心挑選的一批工程師偷師學藝，甚至對坦克的一些零部件進行了逆向測繪。兩年之後，這家工廠就組裝了第一輛坦克，並且在一九三零年之前完成了第一種坦克的設計工作，在一九三三年就製造出了第一輛全新的坦克。
這家工廠，後來就是非常有名的北方重工集團。
要知道，在後來的大戰中，北方重工集團生產了數萬輛坦克，其坦克產量佔到了〖中〗國總產量的百分之六十。
因為師承德意志第二帝國，所以北方重工設計生產的坦克，有很濃烈的德國sè彩。
除了坦克，還有一種在這場戰爭中得到了廣泛應用的作戰武器。
這就是飛機。
在大戰中，飛機的應用範圍比坦克還要廣泛，並且在大戰期間細化，出現了戰鬥機、偵察機、轟炸機等各種機型，而且飛機的重要xìng也得到了廣泛認同，並且在戰後成為各國爭相發展的主戰兵器。
幹俄戰爭期間，除了德意志第二帝國投入了數百架飛機，其他七個國家也總共投入了一千多架飛機。
問題是，這個時代的飛機，航程都非常有限。
當時，除了〖日〗本投入的飛機能夠經朝鮮飛回〖日，或者是運回〖日〗本進行維修，其他七個國泉的飛機都的就地維修。
結果就是，在一九二一年，德美英企業在長春、瀋陽與錦州各開辦了一家飛機維修廠。
雖然這些工廠最初只能維修飛機，但是與克虜伯的坦克維修廠一樣，參與維修的〖中〗國工程師趁此機會學到了很多先進技術。在美國bō音公司的飛機維修廠，〖中〗國工程師馮如甚至拿到了一套戰鬥機的圖紙。
有趣的是，幹俄戰爭結束後，因為經營不善，bō音公司把瀋陽的飛機維修廠賣給了合夥的〖中〗國企業。後來，這家企業改組成為“瀋陽飛機設計生產公司”、也就是有名的沈飛，而該企業在下一場大戰中，是〖中〗國產量最大的飛機制造廠，總共生產了近十萬架飛機，佔〖中〗國飛機總產量的百分之四十七。
因為師承美國，所以沈飛設計製造的飛機，帶有很濃烈的美國sè彩。
除了技術方面的收穫，還有一個非常突出的好處。
別忘了，工業發展離不開交通。
在兩年幹俄戰爭期間，〖中〗國政府完成了東北地區的道路與鐵路交通網規劃工作，並且啟動了東北鐵路網修建工程。雖然在幹俄戰爭結束的時候，只修建了不到五百公里，但是在隨後二十年，東北鐵路網成為了〖中〗國最有效的鐵路交通系統，並且以此使東北成為了〖中〗國最重要的重工業區。
當然，這也與東北的委源有關。
幹俄戰爭結束不久，鐵嶺就發現了一座儲量驚人的礦山，隨後又發現了煤礦、銅礦等礦藏。到一九二五年，隨著大慶油田被發現，東北地區獲得了成為重工業集中地的所有資源條件。
從某種意義上講，東北的資源佈局，最有利於成為重工業中心。
雖然山西的煤礦最多，但是沒有鐵礦與石油。雖然天津有石油，但是沒有其他資源。雖然四川發現了天然氣、還探明瞭不少煤礦，但是交通極不便利。雖然江西有煤、鐵、銅等戰略資源，但是沒有石油，而且交通也不便利。
可