這些東西都要在一年半之後才能實現，畢竟光是下一個火星發射時間視窗，就要等到2021年的11月份了。因為火星飛船的速度提升，所以火星發射時間視窗要推遲一段時間。
畢竟以前計算火星發射視窗的時候，是按照火星飛船飛行七個月計算的，那個時間視窗是在2011年的7月份。現在火星飛船的速度大大的提升，用不到兩個月的時間就可以到達火星，所以這個發射時間視窗必須要推遲，否則按照以前的發射視窗來行動的話，等火星飛船到達指定地點時，火星還沒有飛過來呢。。。。。。
現在唐風他們要開始真正的登月行動了。當然，為了檢驗“鯤鵬號”的各項功能指標，“鯤鵬號”這次也跟著參與登月行動。
“鷹隼號”上依舊是由韓。正來擔任指令長，法國人讓。雷諾擔任“鷹隼號”的駕駛員，英國人吉米。約翰遜為“鷹隼號”上的乘員。
“鯤鵬號”則由俄羅斯人亞歷山大。鮑裡索夫同志擔任指令長，加拿大美女艾米麗。辛格擔任“鯤鵬號”的駕駛員，美國人鮑勃。阿諾為乘員，至於唐風，打醬油。。。。。。
兩艘登陸飛船按照事先預定好的程式，依次脫離火星飛船，開始沿著一定的角度切入登陸軌道。
因為月球的引力要比地球小得多，因此這兩艘登陸飛船都飛的相當的輕鬆。無論是在空中調整下落姿態，還是最後點燃主反衝火箭，都要比在地球上輕鬆的多，而且兩艘登陸飛船的燃料消耗也非常的小。
遠在地球貝兒公主島航天中心的地面控制中心內施密茨博士，在兩艘登陸飛船安全降落之後，立刻就推算出了這兩艘登陸飛船如果登陸火星的話，會消耗多少燃料，最終的結果自然是讓人非常滿意的。
也就是說，不管是執行了三次登月行動的“鷹隼號”，還是首次執行登陸任務的“鯤鵬號”，都表現的近乎於完美。
當兩艘登陸飛船安全的在預定地點降落之後，身穿新式航天服，或者乾脆叫“火星航天服”的唐風當仁不讓的第一個走出了“鯤鵬號”。
這種火星航天服，是星空探索公司委託羅克韋爾國際專門研發的新一代航天服，是專門為登陸火星的宇航員準備的。
要知道星空探索公司的第一次登月和第二次登月，可都是用的那種還算是第四代的艙外航天服。這種造價高達1200萬美元一套的艙外航天服，光是乾重就高達90公斤，錯非也就是在太空或者是月球上行動，這種艙外航天服才不會給航天員帶來多大的負重。
但如果要是穿著這種航天服去登陸火星的話，恐怕宇航員別的什麼也別幹了，光對付這種航天服的重量就足以讓航天員疲於奔命了。
月球的引力只有地球的六分之一，所以這種重達90公斤的航天服在月球上的重量差不多隻有15公斤，這個重量到是宇航員可以忍受的。可火星的引力是地球的三分之一多點，如果穿這種航天服的話，那就是相當於揹負著30多公斤的重量在火星上行動。
短時間或許還可以，要是長時間在火星上活動，那還不得把航天員累死？
所以，早在第一次登月之後，唐風就委託羅克韋爾國際為星空探索公司研發新一代，也就是第五代航天服。在耗費了差不多三億美金的研發費用，用去了三年多的時間之後，這種新型的火星航天服終於是被成功的研發了出來。
這種新式火星艙外航天服，在地球上的乾重只有41公斤，其內部的維生系統可以讓一名航天員連續不斷的在艙外活動超過16個小時。最關鍵的是，這種新式艙外航天服可以擁有最高達0。76個大氣壓的內壓，遠遠超過了上兩次登月行動時宇航員穿的那種只有0。54個大氣壓內壓的宇航服。
在以前，宇航員出艙進艙可是一件非常麻煩而且危