可能把鳳汽買下來，當然，這只是楚大剛的想法，實際情況不是如此。
武紹宏還是讓楚大剛給找一下邵小珏的聯絡方式，他對東南區域的總代理權充滿渴望。
楚大剛打了兩個電話就問到了邵氏的聯絡方式，給了武紹宏之後，他就興堊奮的先走了。
唐生、陳廉、楚大剛他們繼續留在這裡喝茶說話，楚大剛也是個具備商業頭腦的傢伙，乍看他大大咧咧的，實則粗中有細，精明的很，繼承了他老子楚雄東的基因，虎父無犬兒。
“……就我們鳳汽SUV戰略，目前很叫行業內人士鄙屑，蒙著頭不知搞什麼，一點訊息也不外洩，生產流水線上的職工們都是各管各的，誰也搞不清其它環節的配製是什麼，商業間諜更探不出訊息來，不過我個人還是對柴油機有點糾結，由於天氣原因，柴油冷疑等等問題，到了冬天要換不同標號的柴油，這方面是受一定限制的，另外就是車子的加熱系統，什麼油位感測加熱、濾清器加熱、供油管加熱都很繁瑣，稍微一些貧脊地區的私人就不會考慮購入柴油車，有時候他們連想加的負標號柴油都沒有，南方氣候均衡的地區還好一些。”
柴油怕凍是眾所周知的，柴油環保節能也是眾所周知的，稍大型一些的工程車之類，基本都是柴油機，事實上柴油機使用者的市場非常大，但在城市民眾眼裡好象覺得它不太多。
光是一個凍的問題還是有很多解決方法的，無非是配製上繁瑣了點，但基本不是大問題。
唐生聽了楚大剛的話也微微點頭，“鳳汽SUV的柴油機也不會長線發展，必竟城市裡的主流車型還都是汽油機，我們想不隨大流也不行，有一項技術攻關破突時，SUV柴油機車型的生產就要削減80％左右，要以長遠的目光看待柴油機未來的發展，而不是一刀切掉它。”
“是的，目前不少廠商在倡導柴油機，04年時也曾發出很響亮的聲音，但附者寥寥，現在也就那樣了，哈弗堅定的走柴油SUV戰略，另一個強有力的競爭者是華太集團，華太的SUV市場定位比哈弗要高一個檔次，它們用來打市場的主流SUV車型是17…25萬價位的，這樣的話與哈弗就把市場劃分了，比如咱們購車，都有各自預算，我要買多少錢的車，要視家裡的經濟狀況等等方面而定，十萬的，十五的，還是二十萬以上的，市場上就有了區分，華太這價格區間位決定了它們的SUV算中高階，這就與哈弗在競爭上沒有太多的衝突了。”
楚大剛侃侃而談，然後這時才引入正題，“在這種情況下，鳳汽SUV戰略就令哈弗和華太十分關注，他們不知道鳳汽SUV的市場定位，也使得他們無法做出產業戰略上的調整，這就讓哈弗和華太高層都抓耳撓腮了，現在的鳳城充斥著哈弗和華太兩個集團的商業探子。”
按照鳳汽SUV戰略的最初計劃，新車上市前60天開展廣告預熱市場，把一系列關於車的引數公佈出來，在60天時間內把廣告全面鋪開，那時競爭對手想做什麼調整也沒時間了。
在九月份時，最後一道發動機裝車工序開始，在十二月，首批三萬輛鳳汽SUV下線！
65億人民幣投資的新生線可不是擺設，首批三萬輛歷經八個月時間，主要是初產除錯的階段，第二批產量將突破10萬輛，而且在時間上要縮短最少兩個月，此後速度會更快。
而且，鳳汽SUV新車將藉助德國戴姆勒的國際渠道，同時在六個國家的27個城市推出。
這都是牛刀小試，也是與德國戴姆勒合作的一部分，事實上戴姆勒想把中堊國十五億的大市場徹底開啟，也要藉助實力強勁的江陵瑾生集團，所以它們將不遺餘力的配合鳳汽攻勢。
戴姆勒的目標是讓賓士這個品牌的銷量超越奧迪和寶馬，成為德系在中堊國的最牛領軍。