烏蘇里斯克編組站所需要的特殊鋼軌，居然要等烏克蘭的扎波羅熱鋼鐵廠臨時生產。雖然李崇峰對此事早有預期，但當這神奇的一幕真的發生了，還是讓他感慨頗多。
習慣了華國的卷，習慣了華國的效率，出來以後才發現，世界上就沒有一個地方像華國人這麼勤勞的，也正因為如此，華國崛起是必然的事情。
自家的補給還不知道在世界的哪個角落裡停著，為解艦隊斷糧的燃眉之急，波波維奇直接派了汽車到綏芬河口岸，日夜不停的把李崇峰從華國買的補給運回來。
雖然汽車的運量不能和火車同日而語，但好在距離近，也就是二百公里，從海參崴到綏芬河，往返一趟的車程也就是七個小時。
李崇峰則因為千頭萬緒的事情忙的不可開交。
波波維奇從綏芬河口岸拉走的一車車貨，目前都是李崇峰掏的真金白銀。雖然單價並沒多少錢，但是量上去了之後，累計起來也是不小的數字。
艦隊這邊沒給錢，也沒錢給，處於賒賬階段。
雖然老毛子賴賬早有前科，但是李崇峰並不擔心，因為還有更大的利益放在波波維奇和太平洋艦隊的面前。
萬一他們真的不管不顧賴賬了，李崇峰也不怕，烏蘇里斯克能趴第一次就能趴第二次，到時候連本帶利一起收回來。
太平洋艦隊最能拿的出手的，也是李崇峰最想要的，就是各種武器裝備。
各種飛機、驅逐艦、護衛艦甚至潛艇他都眼饞，但是，現在兩邊的關係還不到位，老毛子也還沒解體，還不到交易的時候。
普通的輕重武器他現在沒地方消化，要了也白要，白白佔用資金不說，還得花錢維護儲存，還是留在老毛子那邊更好，
所以算來算去，目前來說，艦隊能拿的出手還能方便李崇峰出貨的，也就只有各種油料了。
託官僚主義和腐敗的福，雖然太平洋艦隊的軍艦幾乎都窩在港裡不往外開，飛機也是能不上天就不上天，但是上面對艦隊的油料供應還是一直保持著。
就算是打折供應，可有還是有的。所以在海參崴，重油，柴油，航空煤油，汽油，各種油料該有的都有。
李崇峰也做好了市場調查，為這些油料想好了去處。
海灣的戰爭後，曾經暴漲的國際原油價已經跌了回來，穩定在一桶原油25美元左右，大約七桶是一噸，一噸原油就是170美元左右。
目前周邊地區的成品汽油油價，港島10港幣附近，小日子在1美元上下，棒子家在12美元左右。
至於後來原油最大的進口國華國，90年代剛開始還是原油出口國，國內汽油價也就幾毛錢，還是人民幣。
波波維奇給李崇峰的“出廠”價，汽油一噸280，柴油一噸270，美元。
棒子家一升12美元，一噸就是1650美元，足足五倍的價差！
（很多人都沒注意過，一噸汽油並不是1000升，而是是1380升。）
海參崴到棒子的釜山港也就九百公里，有著這麼大的價格差，連想都不用想，想辦法賣到棒子那裡去。
另外就是軍艦用的重油和飛機用的航空煤油。
現在，老毛子的石油化工技術還在全世界都領先，所以重油和航空汽油的油品品質都要比很多地方更好。
對於這些有價無市的特殊專用油品，波波維奇要的價格就要高很多了，一番討價還價之後，重油40一噸，航空煤油450一噸。
目前，國內產的重油價格在70左右一噸，航空煤油要800一噸。
與國內相比，棒子和日子的更離譜，棒子的航空煤油要1800，小日子更猛，要超過2000！
但是，有的事情不