配價格卻要賣到，光是電池容量和里程就被秒殺了。
接下來說深藍汽車的電機和特斯拉的電機，兩者的電機輸出功率都是560kw，但是百公里加速和時速被深藍汽車秒殺，深藍汽車電機在技術上秒殺特斯拉。
深藍汽車所使用的電池位元斯拉的三元鋰壽命更長更安全。
深藍汽車的安全性那就更不用說了，在這一點肯定秒殺特斯拉。
隨後再到深藍汽車的系統，系統不用說也是秒殺特斯拉的。
ppt將深藍汽車和特斯拉進行所有引數對比，特斯拉的可以說是被深藍汽車徹底碾壓。
“然而這些都還不是最重要的，最重要的是深藍汽車供貨週期，特斯拉供貨週期非常的長，需要等很久的時間才能交貨，但是深藍汽車交貨週期非常短。
深藍汽車每天會供應兩千輛汽車給歐洲，也就是說使用者等待週期最長不會超過一個月，一個月之內大家就可以收到汽車。
為了能夠讓大家獲得更好的駕駛體驗，未來lithia會在歐洲佈局超級充電樁。
”布萊恩·德波爾巴拉巴拉的說了一大堆。
記者們在聽到布萊恩·德波爾的解釋後發現深藍汽車賣10萬也不算不能接受。
，！
九點整。
美利堅股市正式進入集合競價狀態，此時lithia的釋出會還沒有結束，不過釋出會資訊已經傳出來。
lithia的股價在集合競價的時候直接跳空上漲28。
深藍汽車每天給lithia提供兩千輛電動車，每週可以提供14萬輛汽車，也就是說每月可以提供5萬輛。
按照9萬9999元美刀來計算的話，按照每輛汽車4萬美刀利潤來計算，5萬輛深藍汽車利潤就是20億美刀，一年下來lithia的利潤可以達到240億美刀。
哪怕扣除深藍付給深藍科技30的利潤，lithia一年下來還有168億美刀。
將七七八八費用扣除以後lithia一年的淨利潤最少有100億美刀。
在美利堅年利潤可以達到100億美刀沒有幾家。
特斯拉的情況卻跟lithia截然相反。
特斯拉昨天的收盤價是19332美刀，集合競價直接跌到了112美刀，股價下跌幅度足足有42之多。
網友對此事也是議論紛紛。
“這特斯拉直接跳空腰斬，這個下跌有些不合理啊。”
“我不覺得有什麼不合理的，你知道特斯拉交貨週期嗎？特斯拉的交貨週期是16-20周，也就是說使用者付了款以後，還需要等4-5個月才能拿到手。
同樣的價格深藍汽車只需要等待一個月，深藍汽車效能還位元斯拉的優秀。
要是讓你選你還會去選特斯拉的電動汽車嗎？”
“確實，特斯拉交貨週期實在是太長了，同樣價格我寧願購買深藍汽車。”
“特斯拉的電動車勢必會進入滯銷狀態，沒有購買特斯拉的汽車不跌才怪，到時候誰還會去買特斯拉。”
“要怪只能怪深藍汽車太優秀了，要是深藍汽車能在美利堅開廠好了，到時深藍汽車價格肯定會打下來，相信打到七八萬沒有任何的問題。”
“深藍汽車不會來美利堅開廠的，所以你就不要再想這個事情了。”
“不說了，我先去做空股票了，我覺得特斯拉還能跌。”
特斯拉總部總裁辦公室。
馬克斯在收到lithia釋出會的資訊後立馬將智庫負責人叫到辦公室來開會。
此時馬克斯的臉色十分的難看，先不說特斯拉的股價暴跌，就是lithia代理深藍汽車的事，就