要收購特斯拉，我個人都會選擇深藍汽車，你們用過深藍的產品就知道了，深藍的產品質量非常的好，根本不是其他品牌能夠相比的。”
“話說大家有沒有發現最近深藍手機變多了，我是說深藍專賣店的每日出貨量，紐約專賣店每天只有5000臺，現在紐約的專賣店每天供應8000萬臺，供貨量比過去足足多了一半以上。”
“好像確實有這麼一回事。”
然而就在下午兩點半的時候特斯拉股價突然暴跌10。
各大機構以及股民們那是一臉的懵逼，不是說通用公司要收購特斯拉，為什麼特斯拉的股價還會暴跌。
通用在收購特斯拉股票的時候用的是券商的馬甲來收購的。
每個持股賬號均沒有超過5，所以他們拋售也不用上報證監會，在遭到馬克斯的拒絕後，智庫給出的意見是拋售股票，所以馬可·睿思選擇拋售特斯拉股票。
當然智庫給出的意見並不是將全部股票拋售出去。
智庫給出的建議是利用手上的籌碼繼續打壓特斯拉的股價以低成本吸納更多的股票。
與此同時。
一條訊息在特斯拉股價下跌後在網上傳開。
，！
【通用與特斯拉未達成一致，通用決定放棄特斯拉。】
網友們在看到這條訊息後才知道特斯拉為什麼下跌，原來特斯拉並沒有跟通用達成一致，那些抄底的股民一下子失去了希望，最終他們只能選擇跟著市場砸盤避免更大的損失。
美利堅密歇根州迪爾伯恩。
福特總部。
總裁韓愷特從法蘭西回來以後立馬召開了一個會議。
雖然韓愷特的名字聽起來有點像亞洲人，實際上韓愷特卻是地地道道美利堅人，韓愷特只是他的中文譯名而已。
“愛德蒙，關於深藍汽車你有什麼看法？”韓愷特詢問道。
愛德蒙·唐納是福特汽車的營運長，關於市場的事情肯定先問營運長。
“深藍汽車在歐洲的定價對我們歐洲的市場影響不是很大，但是在華夏那邊會對我們造成一定的影響，特別是25萬這個價位的汽車。
雖然深藍汽車的零售價是30萬軟妹幣，但是華夏政府可是有給電動車補貼的。
一輛深藍汽車能夠獲得補貼大概在55萬軟妹幣這樣，也就是說一輛深藍汽車只需要27萬就可以落地。
深藍汽車在25萬這個價位基本上沒有對手可言。
他們的電動車實在是太優秀了，就是特斯拉都沒辦法相比，好在他們售價是30萬軟妹幣，要是他們的價格再低一點，20萬以下的汽車都會受到影響。”愛德蒙·唐納說道。
“研發部根據你們的評估，深藍汽車賣這個價有錢賺嗎？他們的製造成本會是多少？”韓愷特看向研發部負責人問道。
“深藍汽車的核心部件都是由深藍科技自主研發的，所以我們沒有辦法估算深藍汽車製造成本，我們嘗試將相近的配件帶入到深藍汽車進行估算，一輛深藍汽車製造成本最少需要二十五萬元左右。”史蒂凡·沃爾什回道。
“二十五萬的生產成本賣三十萬，也就是說一輛車只有五萬的利潤，要是算上運營成本的話，那他們還怎麼賺錢？”韓愷特不敢置信的說道。
“boss，我懷疑深藍汽車根本就沒想過靠賣車來賺錢，深藍汽車很有可能是靠賣軟體來賺錢，這也是他們在歐洲定價這麼高的原因，他們一個ap輔助功能就要賣到3萬軟妹幣。
相信未來他們還會售賣其他軟體來賺錢，深藍汽車已經具備自動駕駛的條件。
不出意外他們未來必定會銷售無人駕駛功能。”愛德蒙·唐納說道。