段都放棄大概要損失多少？”
陳大發看著楊銳不似開玩笑，認真的思索之後道：“奉天、撫順、興京那邊只做了準備工作，因為奉天那邊日本人不讓修，所以開工的只有撫順和興京。撫順那邊因為人多，工作做的最……”
做工程的人說起話來有條有理，但楊銳只想知道一個大概的數字而已，便打斷他道，“你就別這麼慢條斯理的了，我要知道的是大概損失。”
陳大發被楊銳一逼，愣了愣便道：“二十萬人已經發了三個月的工錢，還有一些已經用了的物料，以及一些勘路的費用。如果重新選線快的話，那麼最少要浪費兩個月時間，這樣加起來就是耗費了五個月。這些還是少的，若是另選它線，那麼施工難度，路線長短都會增加全線的造價。”
“二十萬人五個月的工錢……”杜亞泉心中默算，“每人一天兩角，算起來這裡就有二十萬了，再加上用掉的材料，重新選線的花費，怕是有三十多萬塊了吧。”
楊銳也在心中大概默算了一下，得到和杜亞泉相當的結論，三十萬對於整條鐵路來說很少，但單獨算，可是一筆大錢。操他孃的小日本，楊銳心中暗罵道。
“你就別管新線了，現在公司已經決定不走奉天了，也不走撫順，我們計劃把鐵路修到這。”楊銳手指從通化一直往北延伸到一百二十多公里的梅河口，然後在這個地方重重的敲了敲，“鐵路修到這裡就成了。”
陳大發不知道楊銳的算計，看著梅河口道：“可這裡就是一條死路啊，沒有連線關內外鐵路，那麼客流量一定很少，收益不容樂觀，股東也怕是不願出資。”
陳大發知道通化鐵路公司的資金不寬裕，全靠籌措股本。鐵路如果不和鐵路網交匯，收益可想而知。
“資金你就別擔心了。公司買鐵軌的錢已經一次性的支付給鋼鐵公司了。前段時間那些嚷著要退股的人也都退了錢，我們現在有錢獨自修建這條鐵路。鐵路修到梅河口，看似位置不佳，實際卻是四通八達，此地往西一百二十公里就是四平，往北一百六十公里就是寬城子（長春），就是不接東清鐵路，只要再多走十公里就是吉林省城，這裡就是松花江的水運起始點。貨流量極大……”楊銳對著地圖侃侃而談，似乎早就是胸有成竹，其實他早就感覺安通奉鐵路花費極為浩大。兩千萬兩修這麼一條曲曲折折的路實在是浪費的很。
藉著風水問題，他想以繞路為幌子先把鐵路往北修到梅河口，待今年年底哈里曼買南滿鐵路不成，他就直接去找哈里曼談談，只要美國人支援，俄國人不反對，那麼鐵路從梅河口向北延伸到一百六十公里外的長春是沒有問題的。這樣東清鐵路在南段就有兩條支線。一條是原有線路，另一條則是長春經通化直抵安東，這條路線的長度和原來的安通奉相等。建造費用略多一百萬兩，但因為是在安東出海，要比走日本人正在興建的大連出海省一百多公里。若是美國人談不攏，那楊銳就只有自己跟俄國人談了。再談不攏。那就只能修到吉林，和松花江水路對接。
楊銳想的很多，但這些想法有一個前提，就是日俄兩國的勢力範圍分界不在長春而在四平。歷史上就是因為兩座日本軍人的墳墓，使得兩國勢力的分界線劃在長春，但現在，這兩座日本人的墳墓完全不存在，所以分界必是會在日俄對持的昌圖、四平之間。按照俄國人脾氣。山林地區並不注重，歷史上停戰和談的時候。俄國就把東北東面的大片的山區讓給了日本，使日本的勢力範圍一度靠近牡丹江，現在兩國的分界線不在長春而在四平，同時獨立軍又佈防在四平以東的山區，相信憑藉在戰爭中的表現，讓俄國人把東面的山林交給獨立軍也未償不可。
楊銳的謀算很多，但是很多都是沒有辦法和陳大發解釋的，因為日俄和談勢力範圍劃分的結果、哈里曼購買南滿鐵路的結