民強行攤派費用，全川7000萬人無論貧富貴賤，人人都是川漢鐵路的“原始股民”楊度這招“清理捐稅”，對於本來就虧空300萬兩白銀的川漢鐵路公司無異於釜底抽薪！
二八一、惡竹應須斬萬竿（下）
果然，蒲殿俊、羅綸二人聽罷臉色大變。。
蒲殿俊急忙說道：“大人，蜀中四面環山，自古有‘蜀道難，難於上青天’之諺語。尤其是東下，長江水道夏季冰雪消融，江水暴漲，滂沱橫溢，行舟每有傾覆漂沒之險；冬日冰雪封山，江水枯竭，礁石露出，行舟又有觸礁毀船之虞。而陸路則需要翻越大巴山，道路崎嶇險峻，難以輸運重物。修建川漢鐵路乃是大勢所趨。
“鐵路修通之後，不僅可以使得以後出川不再受制，而且加強四川與湖北乃至湘、贛、蘇、皖等地的交流，乃是大有益於巴蜀民眾的好事情。孫逸仙先生在宣揚革命精神時候，也經常講到以後國家官員上自總統、下至職員，都要以忠於國，為眾服務。大人初臨四川，萬眾翹首，正當除舊佈新，為百姓謀福祉。當此之時，不妨以興辦川漢鐵路為施政後第一件要事，讓川中士紳百姓感受大人惠民愛民之心！”
楊度微微一笑：“蒲議長，我家大人已經說過，川漢鐵路既已改由商辦，以後政府不再插手。如果我家大人在把興辦川漢鐵路作為施政後第一件事，那這條鐵路究竟是商辦？官辦？還是官紳合辦？”
“……”這種關乎川漢鐵路公司根本的問題，蒲殿俊自然無法回答。
楊度又道：“如蒲議長剛才所言，既然此事大有益於川中士紳百姓，想來他們必定踴躍參股，又何必以官府名義強行攤派呢？”
蒲殿俊苦笑道：“想來皙子先生應該讀過《史記》中《商君列傳》一篇吧？所謂‘愚者闇於成事，知者見於未萌。民不可與慮始而可與樂成。論至德者不和於俗，成大功者不謀於眾’，這幾句商鞅勸說秦孝公的名言，恰如其分地說明了川中百姓不願主動參股的根本原因。”
蒲殿俊說的大體沒錯，雖然川中士紳積極推動修建巴蜀鐵路是為了謀求私利，但在客觀上卻真的大有益於巴蜀民眾。只是這種好處是長期的、隱形的。或許對於一輩子都難得走出一次縣城的普通平頭百姓來說，頂多就是洋火、煤油這些舶來品種類更多些、價格更低些。相比之下，每年在田賦外另外加收的捐稅卻是非常直接和顯而易見的。所以對於小農意識強烈的百姓來說，他們根本不願意參股什麼川漢鐵路。在他們心目中。川漢鐵路和種地的沒有半毛錢關係。
楊度卻道：“聖人有言，‘民可，使由之；不可，使知之’。既然川中百姓不願主動參股，那麼各地各級諮議局就應當積極勸說曉諭，使他們知道修建川漢鐵路的重大意義，而不是直接強行加派。現在已經是民主開明的新社會。風氣日新，民智漸開，相信各位士紳只要動之以情、曉之以理，想來川中百姓還是會主動參股的！”
蒲殿俊、羅綸二人的臉色頓時黑了下來。
孫元起又問尹昌衡、張培爵道：“碩權、列五，你們二位今天到訪，不知有何指教？”
尹昌衡先答道：“回稟總督大人，我四川省陸軍小學堂遵照清廷光緒三十一年（1905）頒佈的《陸軍小學堂章程》，於光緒三十四年（1908）在成都北校場創立。每年招收一百名15歲～18歲青年入學。學制三年，畢業後升入南京或西安陸軍中學。清廷本欲藉此培養忠君尚武的各級官兵，不意最後卻成為革命的策源地。此次保路運動興起。我陸軍小學堂學員與有力焉！
“如今清廷覆亡指日可待，陸軍小學堂尚有第四、五期學員尚未畢業，如果繼續開辦，以後畢業學生將升到何處學習？學堂所需彈藥糧餉、人員開支是否仍由總督府照舊撥付？如果停辦的話，那麼未畢業學員