了。”
考慮了一會之後，司馬輕聲說到，必竟司馬並不願意就此錯過這麼一個，促進中國造船業發展地大好機會。
雖說融資上海造船界，會把一直隱密的金庫擺到檯面之上，可是這筆融資除了能促進國內造船企業發展，自然的公司的鋼鐵企業鋼材銷售，就有了基本的保障，如此一來到也是雙贏。
按照目前地施工進度來看，到年底軋鋼廠就能完成施工，如果外購鋼錠原料地話，估計年前就能製造鋼板或型鋼，到時完全可以向上海造船界供應其需要的鋼材，即可以解決軋鋼廠產品地銷路，也可以保障造船業的需求。
“呵呵！好像自己把這些想的太簡單了，造船鋼板在後世國內都需要大量進口，自己這鋼廠才辦，就想製造這種高強度合金鋼板，想的有些遠了。”
想到軋鋼廠生產造船鋼板，司馬不禁笑著自語到，可以心下卻不禁有些擔心，如果說自己的鋼鐵廠不能生產船用高強度鋼板，那麼到時生產能力大量提高的上海造船界拿什麼造船？
這時的中國和日本不同，日本早在十多年前就已經制造出了船用鋼板，而現在日本造船業的發展，正是得益於此，造船業發展正好帶動了日本鋼鐵企業的發展，可是現在中國卻只能生產粗鋼粗鐵，別說是高強度的造船鋼板。就是一般鋼板生產都幾乎是空白。
“要不然，到時從那裡直接引進原料。在軋鋼廠時生產造船用的中厚板？”
想到這，司馬腦子裡便冒出了這個念頭，一直以來，只要公司無法生產、無法進口的物資，司馬可都是直接從時空異常點的另一頭購進，現在面對著這個問題時，司馬還是第一個想到了這個解決辦法。
“各位！這臺蒸汽機是我們公司第六產品設計室研製地176千瓦5缸單流式船用蒸汽機，這種新式單流式蒸汽機，在結構上與傳統的三脹式蒸汽往復機又有很大地不同。它與柴油機一樣。各缸的缸徑都相同，可組成不同功率的機型，形成系列化；零部件通用程式也較高，製造工藝接近柴油機。採用由兩個凸輪組成的配汽機構控制進排汽。操縱靈活，熱效利用率高。體積小，可以騰出較多空間載運客貨。經濟性高，比一般主機省煤20％。主要技術效能：額定功率1765千瓦（2400馬力），額定轉速115轉/分，缸徑625毫米，行程726毫米，缸數5。”
在展覽中心的三號展館內，講解員向前來參觀的上海造船業的代表們介紹著這臺蒸汽機。這是公司第六產品設計室的參考資料設計新型蒸汽機。
實際說是公司產品設計室研發，實際上更準確的是來說。是公司參照司馬拿來地圖紙製造，這種新型單流式船用蒸汽機，實際上是58年滬東造船廠的研製的產品。之所以擺放在這裡，僅只是為了合作辦廠生產而已。
因為這種船用蒸氣機對西北公司而言，並沒有什麼太大的用處，所以向這些國內造船界推介這種新型蒸汽機，就成了必然。這也是司馬讓他們到三號展覽廳參觀地原因。
“你是說這臺船用蒸汽機比普通通主機省煤20％？”
聽到講解員這麼介紹。朱志堯便開口說到，比一般主機節省二成耗煤。如果是真的話，朱志堯可以肯定，這種船用蒸汽機一定會大受船東們的歡迎。如果說建廠生產這種蒸汽機的話，那麼……
“當然，我們公司展品的資料都是經過嚴格的實測，絕對不會有任何虛假成份。請諸位放心，當然各位如果有意投資生產這種蒸汽機的話，可以進行實際試驗以證明資料的真實性。”
聽人這麼問，講解員連忙開口解釋到，對於公司的資料的真實性，講解員是有百分之百地信心，同時強調一遍可以進行試驗。
聽到講解員的介紹之後，朱志堯仔細看了幾眼眼前的這臺龐大地蒸氣機