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“陛下,臣久居南中,不知京畿地形及漕糧運輸事宜,容臣向各位大人請教一二。”

他轉過身向朝堂上的諸位大臣團團的做了一個羅圈揖。

“下官有事不明,還望諸位大人賜教。”

“這河運漕糧,沿途損耗幾何?京畿至天津衛,河道多少?”

“京畿至天津衛有五大河流,支流無數。五條大河為南運河、北運河、大清河、子牙河和永定河,這五條河在天津三岔河口匯入海河,經海河入海。”工部佇列裡有人答話。

至於說漕糧損耗之事,便沒有人出面回答了。

從成祖朱棣遷都北京以來,每年四次,一年運糧300餘萬石的漕運,便成了無數人賴以升官發財的途徑。

漕運的費用由糧戶承擔,包括運費、運軍行糧及修船費等,均按正糧加耗派徵。漕運制度的**,加上各級官府貪汙聚斂,加耗雜派層出不窮,農民的負擔通常為正糧的二三倍,甚至四五倍。承運者無論民運或軍運,都是繁重的徭役。

漕運、鹽務、河道,這三件事,在明清的歷史上都是有名的銷金窟,填不滿的無底洞。不過,也催生了一些副產品,比如說著名的淮揚菜和揚州瘦馬。

清代雍正年間一石糧的運費是四錢銀子。另外,每船發給賽神銀四兩(用於迷信開支)。犒賞銀三兩,天津挖泥壓空錢一千文。此外,凡是承運一百石糧,就發給墊艙蘆蓆折價銀一兩三四錢。在損耗率方面的規定是:運白糧(精米)一石,準報耗損一斗;糙糧一石,準報耗損八升。

這就是河運的損耗和運費情況。按照這個比例,守漢報效的五十萬石粳米,可以有五萬石在沿途被以損耗的名義吃掉。然後還要花費二十萬兩銀子的運費、每條船有七兩銀子的開銷。全部運輸下來有七千兩的蘆蓆錢。

“陛下!臣軍自南方來,攜帶三月口糧,抵達泥沽登岸時,扣去沿途兵卒馬匹食用之外,所消耗者微乎其微,不及河運損耗一成。臣乞陛下,令有司召集災民。疏浚五河河道,可以令海船直抵京師朝陽門碼頭。如此一來,既可以救濟一方百姓,又可以將南漕損耗降至最低。豈不美哉?!”

“請陛下責成有司勘測河道,利用冬閒之時召集災民,或是將河段分別承包給各府、州縣。各鎮,令其招募災民疏浚河道。”

守漢在那裡侃侃而談,但是,朝堂上戶部工部的人亞賽泥雕木塑一般,絲毫不見生氣。

漕糧河運。損耗至少在三五成之間,這些都是餵飽他們的財富來源。一旦改成海運,漕糧損耗降低了,他們吃誰去?!還是以不變應萬變。任你說破大天,我就是一句話,沒錢!看你怎麼辦?!

“所需錢糧,臣願意報效一半,交予內府,以供陛下賑濟京畿災民!”

這話一出,十二監四司八局的諸位公公,看守漢都彷彿是在看一個巨大的錢袋一般。

諸位大人那裡,也如同一塊大石頭丟進了糞坑裡,各種蛆蟲都開始歡騰蠕動起來。

工部的大人們說,興修水利,是我工部職責所在,應該是我工部出面牽頭組織。而戶部的大人們,則是又說,凡有國家錢糧開支之事,理應由我戶部督查。至少在災民的錢糧工食發放上要由我來進行督辦。

而本來在一旁八竿子打不著的兵部,原本是抱著小板凳打著醬油在看熱鬧,此時也加入了戰團。

“被東奴蹂躪之城池,很多是各處衛城屯堡,屬我兵部管轄。方才李大人講了,可以由各鎮承包河道,召集災民疏浚,此乃我兵部職責之所在,斷無推諉之理!”

這樣的爭論當然爭不出什麼,只能等到下次朝會再議。

不過,在散朝之後不久,各種各樣的題本奏疏公文便如雪片一樣飛進了內閣。

這裡面有順

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