收，同時免除了這批裝置的進口關稅，順道連江偉的摩托車生產線關稅也一併免除了。國家可不會閒這東西佔地方，不就是現在汽車製造廠的廠房還沒有建嗎，在江偉簽訂合同後的第二天，中建總公司的一個專案部就進入了天京郊區劃出來的一片汽車廠地皮上，投入了大量的人力、物力展開了大規模建設，上頭給他們下達了硬性指標，在保證質量的前提下，爭取一個半月之內建設完畢，可以說汽車工廠的生產廠房，比摩托車的生產廠房還要更早落成。
甚至郭嶽桐與江偉通電話的時候，讓他不管有多少好東西，只要是汽車製造廠能夠用得上的，統統先運回來再說，直讓江偉很是無語，這生產線自己都沒要國家一分錢，他們還真是免費的東西要上癮了。不過江偉在日本鈴木公司用不著的東西，也的確全都運到國內去，畢竟鈴木公司現在的技術在整個日本也是一流的，在國內那就算是高檔貨了，有的人想買都買不到，所以能用得上的就再利用一下。
可能有人會說，江偉為什麼不把新技術、新車型投入到國內呢？也並不是說不可以，但社會的進步總得循序漸進的來，不能太過拔苗助長，否則產生了一定量的技術斷層，將來爬的高了摔的更痛。因此江偉想先把這些對於目前國內來說先進的東西弄過去，讓大家全都掌握吸收消化了，再逐步提高國內的科技技術含量。
正文 第144章 收購英國汽車
8月27日，新的動機生產流水器全部安排到位並透過了除錯，鈴木相關科研人員在消化了江偉拿出來的資料後，同時進行了試生產，傍晚時分，世界上第一臺VTec動機成功問世，激動的各位數位專家們趕緊進行了檢測，連續檢測結果表明這臺VTec動機及其後下線的九臺動機完全符合設計要求，甚至在油耗方面更加省油。這一次江偉可沒有把那種特製藥劑拿出來了，有一家汽車製造商用就行了，太多了就容易出問題了。
8月28號，鈴木公司立即註冊了一系列的專利，一直到整車生產出來的時候，鈴木公司在短短的一個多月時間裡，註冊專利數過了15o項，著實把本田和豐田兩大公司嚇的不輕，紛紛加大研力度，同時提高銷售人員薪水，讓他們再努力一些，爭取把丟失的市場份額搶回來一些，全部搶回來是不可能的，目前整個日本市場上，雷克薩斯從中端到高階，已經完全佔據了過4o％的份額，而且還在不斷上升，現在兩大公司也就只有低端車型還稍稍有些銷量，甚至有很多原本打算購買低端車型的人都紛紛轉投到了精靈的身上。
在此期間，江偉還遇到了一件事情感到有些好笑，馬自達自知在日本國內不是雷克薩斯的競爭對手，居然主動找上了雷克薩斯，想要將其日本的生產工廠出售給雷克薩斯，當紀野由夫提出整體收購馬自達的時候，對方卻又堅決不幹了，堅持收購可以，但馬自達必須保持一定的股份，甚至是由馬自達來控股雷克薩斯，在馬自達認為他們擁有著建立了多年的全球銷售體系和售後服務體系，讓雷克薩斯整體收購的話，那他們就失去了話語權。
這件事情的結果最終導致也不知道怎麼著，傳著傳著就成了雷克薩斯將要出讓一部分股權的傳聞，猛然間，世界大的汽車製造廠紛紛找上了雷克薩斯，丟擲了橄欖枝，都願以高價或者是交叉持股的方式來獲得雷克薩斯的股份，最終紀野由夫不得不在電視和報紙上表宣告說雷克薩斯永遠不會出讓股份，並經董事會決定永不上市，只是在這次試驗收購馬自達的時候中間產生了一些誤會，並對給大家帶來的不便表示抱歉。
8月底的時候，吳楠琪三人就回了天京，江華去送了一趟，江偉只送三位姐姐到了機場大廳
，在日本玩了大半個月的時間，她們都很是高興，甚至吳汝琪都有些不想走了，只是快要開學了，她們再不回去家裡人都要跑日本來