自身汽車部隊配合。在七十二小時之內，將一個師的兵力全部輸送到抵達上級指定的作戰區域。
為了儘量達到楊震的這個要求，後勤部在去年會戰尚未結束的情況之下，就在在政治部配合之下，動員大批百姓搶在上凍之前參與對會戰之中戰損公路、鐵路進行搶修的同時。在不影響部隊作戰的情況之下，對自身的編制進行了一定的調整。
除了原有的各個部門之外，還根據現在的情況，抽調了一批精兵強將，組建了新軍事交通部，公路、鐵路搶修部、物資計劃部以及嫩江、牡丹江和東安三個分別負責三個作戰方向物資供應的後勤分部。
同時在楊震臨去陝北之前，經過研究在原有的基礎三個獨立汽車團的基礎之上，依靠接收的美國卡車組建了六個汽車獨立團，以及九個畜力運輸支隊。在楊震返回東北之前，這些部隊已經組建完畢。
不過，在汽油一直緊張的情況之下，平時運輸更多的依賴鐵路和畜力，汽車出動的數量並不是太多。除了幾次大規模的演習之外，每個分部的兩個汽車團，一般的情況之下都只使用一個營。以節省寶貴的汽油，在戰時使用。
第七百一十四章另外一種因禍得福
好在這些美製卡車的效能也極佳，三噸的載重運上五噸什麼事情都沒有，效能也沒有任何的下降。一輛美國造的載重三噸的萬國牌卡車，可以頂的上兩輛蘇制嘎斯二點五噸卡車或是日本汽車。美國卡車的充足運力，使得各個直屬獨立汽車團的實際運力，遠比表面上大。
儘管平時每個團，只能出動一個營。各種物資的調動，更多的依靠鐵路。但在非戰時，主要是用來配合鐵路進行物資轉運，向靠近前沿的各個秘密物資儲備點，運輸下次作戰的彈藥、糧食，但運力也足夠了。畢竟非戰時，時間還是很充足的。
這麼做一方面不僅可以節省寶貴的汽油，減小車輛的日常損耗。而且兩個營合用一個營的裝備交替出動，也可以提高那些新司機對裝備的熟悉程度。總比一個團都出動，但因為汽油用不起，大半人都閒待著好。
之所以搞出這個編制，除了汽油供應被江北卡的太厲害，必須保持相當數量庫存之外。同時卡車的數量也要保證一定儲備，以便在戰時出現大量的戰損後可以快速補充。進口的美國卡車，也不可能全部一下子都配備到位。
要知道，小鬼子的飛機雖然沒有幾年後抗美援朝時候美國人的飛機多。扔起炸彈來，也像美國人那樣的大方。但小鬼子飛行員的玩命程度，卻也是美國人無法相比的。再加上日軍的遠端火炮配合。按照楊震一切要以最壞的結局估計的要求，保持一定數量卡車的庫存，也是必要的。
儘管東北局在年初取得楊震同意後，已經給現在在美國，一邊治療胃病一邊擔任採購代表的彭定傑打電報，再訂購萬國公司生產三千輛載重五噸的卡車和五千輛三噸卡車。在接手第一批美國汽車後，這些萬國公司生產的卡車優異的效能，讓軍區後勤部門極為滿意。
所以，在訂購後續的卡車時，直接指定要萬國公司生產的。至於斯蒂貝克公司同樣優秀的產品，軍區後勤部在仔細的考慮後，在皮爾遜百般要求甚至威脅，並承諾協調部分貸款，才又下了三千輛的訂單。
儘管又有一批卡車在六月份之前即將運抵，但對於楊震來說，這些汽車與今後的作戰面臨的需求相比還遠遠不夠。而且，這些預定的卡車也不能全部留給作戰部隊。今年開春就即將開工的各個大型工廠，也需要大量的運輸汽車。
可以說後續訂購的這第二批一萬一千輛卡車，能有一半調撥�