法國軍艦的人大都知道，法國近代的巡洋艦、鐵甲艦很多都是採用的升降煙囪設計，這種煙囪的好處以往國內的各種著作上只是知道戰時可以降下避炮彈，減少備彈面積，實則只是說了問題的枝節，而未點到其實質。之所以要用如此之高的煙囪，主要和當時軍艦的動力系統有關。通常情況下，機帆並用且風帆面積較大的軍艦，在航行時巨大的風帆容易遮擋煙囪的出風，不利於蒸汽動力的發揮，所以將經常採用機帆並用動力的艦船的煙囪都設計得非常高，這樣即便在懸掛風帆航行時，由於煙囪升起很高，也不影響蒸汽動力。
套管式煙囪通常有二節、三節等樣式，煙囪完全升起時的高度遠遠超過普通的固定式煙囪。正因為煙囪過高，比固定式煙囪更容易中彈，所以才需要可以降落，以求戰時安全。此外，軍艦停泊或只使用風帆、只使用蒸汽動力時，套管煙囪的上部也可以根據需要選擇降下。19世紀後期，軍艦對風帆的依賴逐漸減少，而且使用過程中發現套管煙囪各節之間的銜接部位無法做到很好的密封，煙囪完全升起時，各節之間的銜接位置容易灌進冷風，降低鍋爐爐膛溫度，不利於鍋爐操作，這種奇特的煙囪形式漸漸被固定煙囪完全取代。
與母型Résolue級一樣，“揚武”艦的武備數量也是十三門火炮，佈置方法則與船政的“安瀾”、“伏波”級軍艦相同，即一門可換門架的大口徑主炮配合多門船舷列炮的副炮。“揚武”的主炮選用了一門威斯窩斯150磅（口徑190mm，炮重7。5噸）前裝六角膛炮，是船政開始自造軍艦至當時為止所裝備過的最大口徑的火炮，副炮為十門威斯窩斯70磅（口徑160mm，炮重3。5噸）前裝六角膛炮，另有威斯窩斯24磅（口徑約100mm）小炮兩門。（10）
“揚武”艦水兵在艦上演練操炮的場景，近處的是“揚武”艦尾部飛橋。從這張照片可以看到，儘管“揚武”艦的艦寬在船政艦隊中屬於領先地位，但是成隊佈置在兩舷的火炮，仍然顯得軍艦艙面十分擁擠。馬江海戰中，面對法方哈乞開斯機關炮的掃射，“揚武”炮甲板遭到的威脅可以想見。
19世紀中期處於後膛炮與前膛炮剛剛同臺競技的時代，世界輿論還普通認為前膛炮的威力要超過後膛炮，為“揚武”選用了大量前膛炮。正是鑑於“‘揚武’所用多英國之前膛炮，催堅、及遠迥異尋常”，同時船政的工程人員也已經注意到了前膛炮“靈巧則不如‘飛雲’所用之普國後膛炮”，因為前膛炮裝彈、洗炮膛等工作均需在炮口完成，水兵們為此常常需要攀出舷外工作，危險性極高，“前膛炮築藥、裝子、洗炮均須人出艙外，身當炮口，既慮敵炮見傷，又防餘藥遺患。”之所以仍然堅持選用前膛炮，是認為前膛炮這種設計成熟可靠，更為堅實，“在熟知其性者，舍所短而用所長，庶幾收其利不受其害”。與船政五年計劃中其他的150馬力、80馬力炮艦相比，“揚武”艦艦如其名，其武力配備無疑是此時船政所造各種艦船中最為強大的。
根據船政檔案記載，船政在“揚武”艦建成當時曾將全套圖紙資料呈送總理衙門存檔備案，由於總理衙門檔案1949年以後大部遷移去了臺灣，這套圖紙由此杳無音訊。至今國內所能找到的檔案資料主要為文字資料，很難得到這艘軍艦的外觀直接印象，僅有20世紀90年代製作的“揚武”艦模型可以略窺一二，模型設計參與者稱民國時代曾在海軍部長陳紹寬的辦公室中親眼目睹過一件“揚武”艦老模型，所以現代的這件“揚武”模型雖然細節粗糙，但對了解該艦的整體外形特徵仍有較高的參考價值。
筆者為中國船政文化博物館考證監製的“揚武”艦模型（1∶13），李民先生製作。
近年來，經波蘭、美國海軍史研究者提供圖紙，並綜合分析近期在法國發現的“揚武”艦高