清晰照片，筆者對於這艘軍艦的外觀佈局有了更加全面的掌握。2007年受邀為中國船政文化博物館考證、監製大比例（1∶13）“揚武”艦模型，期間透過模型設計製作過程中的細化研究，對該艦的構造獲得了更加具體化的印象。
“揚武”模型上的尾部飛橋區域，該區域是“揚武”艦的重要操艦駕駛場所。
“揚武”艦外形上的重要特徵是艦首筆直，三桅單煙囪。當時西方很多巡洋艦已經開始在艦首水線下安裝衝角，但是“揚武”艦首水下線型較為筆直，至船底部分突然內收，整體形狀與“伏波”級軍艦類似。“揚武”艦的三根桅杆均為大型軍桅，每根都帶有三根橫桁，即均可以張掛方帆，“蒸汽之外兼恃風力……帆之面積必多，使涉遠而無所乏”，方帆總面積高達1822。04平方米（其計算物件為橫桁之間張掛的風帆），居船政各級軍艦之冠。顯得古意盎然的是，緊貼著橫桁上表面，在橫桁左右還各綁結著一根直徑較小，兩端略超出橫桁的輔助桁材。蒸汽時代的艦船很多都保留著風帆裝置，不過繼續配用輔助桁材的並不多見，熟悉西洋古典帆船的人看見這種裝置想必都會會心一笑，因為裝備輔助桁材昭示著這是一艘可以達到極高航速的船隻，這種裝置屬於風帆戰艦的加速法寶。
軍艦採用風帆動力航行時，主要依靠掛在橫桁、斜桁之間的方帆、縱帆等，如果想要進一步增加航速，擁有輔助桁材的軍艦可以在伸出橫桁兩頭的輔助桁材端部再增掛風帆，增加受風面積，新增在方帆左右的輔助帆猶如生出的兩翼，使得軍艦看起來更為威武壯觀。電影《怒海爭鋒》中有一幕法國軍艦追擊英國軍艦的鏡頭，為了提高航速，法艦便在輔助桁材上張掛起了輔助帆，氣勢懾人。由此不難想見，帶有輔助桁材設計的“揚武”，如果同時使用蒸汽、風帆動力，其航速之高在當時世界上足令人吃驚。
沿襲早期蒸汽巡洋艦的風格，“揚武”艦的艙面建築顯得較為簡單，除了艦首有類似首樓的錨作業平臺外，整個露天甲板呈開闊狀態，“艙面以上不另蓋房間，取其寬闊，便於演習槍炮”。錨作業平臺和前桅之間，兩舷各裝備一門160mm口徑威斯窩斯副炮，兩門副炮之間是起錨絞盤。
前桅之後不遠，安設著主炮、前部飛橋與煙囪、機艙棚等裝備和建築，艦型上屬於舊式蒸汽巡洋艦的“揚武”還沒有裝甲司令塔這一設施，前部飛橋就是橫跨在兩舷舷牆上的一道狹窄平臺，上面只是裝了羅經等裝置。值得注意的是，前部飛橋周圍並沒有舵輪設施。
“揚武”艦模型尾炮特寫。
口徑為190mm的主炮位於飛橋前下方，透過甲板上一道道弧形鐵軌，水兵們可以將這個七噸半的笨重傢伙根據需要推到舷側的炮位，軍官則站立在飛橋上督視下方的操作情況。緊緊挨在飛橋建築的後方，是煙囪、機艙棚建築。長方形的機艙棚四個邊角上各有一個大風筒，為下方的鍋爐艙提供通風。煙囪、風筒、機艙棚建築鄰近的艦舷兩側各有一個木製帶有圓形百頁窗的小房子。近代軍艦上的廁所通常佈置在首尾樓裡，“揚武”既無首樓也沒有尾樓，於是將廁所安頓在這裡。廁所向後，直到後桅之間，甲板兩舷密集分佈著八門160mm口徑威斯窩斯副炮，火炮炮門旁的舷牆內壁上除了安放有隨炮的工具外，還有一根根對映著寒光的接舷戰用長矛。
這排炮位的最後，靠近後桅的位置有一道橫跨兩舷的尾部飛橋。飛橋下方配有露天舵輪，供駕駛所用。“揚武”靠近艦尾的兩舷各有一個炮門，另外在船尾還並排開設了兩個炮門，配合四個炮門所用的是兩門100mm口徑的威斯窩斯火炮，可以根據需要更換炮位，或對向舷側，或對向艦尾。設定艦尾方向的火力，在船政所造的軍艦上屬於首創，即使在同時代的西方船旁列炮巡洋艦上也並不多見。