這種時候，她居然能想到全體食物中毒，真是匪夷所思。可是大家都認識的渡邊先生，她卻以為是殯儀師……”
這時，我的便當盒裡已經空空如也。
“哎呀，我已經吃光了。我聽說讓我們下箸，就急急忙忙地吃完了……”
大家又鬨笑起來，大家的便當都沒怎麼動。有人告訴我：
“‘下箸’這個詞並沒有要快吃的意思啊！”
從昨晚的守夜開始，大家還是第一次發笑。這時，我偶然瞥了一眼那邊路上，發現矮牆上電視臺的攝像機鏡頭一直在朝這邊拍攝，大家此前一直在警惕著攝像機的方向，剛才鬆了一口氣，就被鑽了空子。
我陷入了絕望。
我剛來守靈的時候、去火葬場的時候、抱著骨灰一起回來的時候，一直拿著一塊大手帕，一邊擦著眼淚，一邊跑來跑去。
當許多麥克風對著我，問我“黑柳女士，你現在的心情是怎樣的”時，我默默地推開麥克風，上車下車。
可是到了吉田女士家中，我卻叭叭地飛快吃著東西，還和大家開著無聊的玩笑……
“怎麼辦……”
一位戲劇評論家安慰我道：
“沒關係，電視上只會播放葬禮中大家悲痛的場面，因為這不是伊丹君的《葬禮》啊。”
我總算放下心來。
和大家告別以後，我走出吉田家，門口站著一位身穿黑色西裝的殯儀師，對我點頭致謝，說著“多謝”。看來，這位才是真正的殯儀師。
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《丟三落四的小豆豆》 舊金山的撣子（1）
我們年輕的時候，提到“坐飛機”，幾乎就像林德伯格時代一樣大驚小怪，現在想來覺得挺好笑的。我第一次坐飛機是在1956年，當時我們的廣播節目《阿楊阿寧阿東》非常受歡迎，我們要去九州熊本為NHK進行週年紀念演出。要說坐飛機是怎樣的一件大事，那就是，我父母沒有參加過我在音樂學校的畢業演奏會，也沒有送我到NHK上班，但當我要坐飛機時，他們居然一起到羽田機場為我送行。因為是這種情形，當時“去外國”必須得到特別許可，否則不允許出國，這和當年勝海舟、福澤諭吉①他們的訪美使節團的情形幾乎一模一樣。
有一天，好訊息彷彿從天而降，我被定下來要派往美國和加拿大。這件事已經古老得讓人難以相信了，我也很不好意思重提。1959年，加拿大聖勞倫斯水上航道開通，大型船隻可以駛入密歇根湖等大湖，和大西洋直接連通，這樣不僅可以進行大規模水上運輸，還可以同時進行水力發電，所以這對美國和加拿大來說都是一件大喜事。這條水道耗費了當時的四億七千萬美元，而電源開發等工程又耗費了六億美元，可見這條水道的開通是多麼重要。
再說我是怎麼和水道開通的喜事扯上關係的。原來，水道開通的時候，哪個國家的大船能夠第一個透過水道進入密歇根湖，是舉世矚目的大事。最終決定下來的，是日本的飯野海運開通定期航線，由一艘叫“宗島丸”的船第一個透過聖勞倫斯水道。這是1961年的事。這是第一艘大型萬噸級巨輪駛入密歇根湖，所以要在船上舉行一個大型儀式以作紀念。在儀式的高潮時刻，要將東京都知事的信轉交給芝加哥市長。那麼，由誰來轉交這封信呢？最後決定由一位身穿長袖和服的女孩來轉交。那時，電視機的數量正好漸漸增加，吸引了越來越多的關注。當時，我是NHK培養的第一號電視女演員，又因為《阿楊阿寧阿東》這個節目而受到大家喜愛，在當時備受關注，有關人士就注意到了我，決定由我來擔任這個角色。同時，《週刊新潮》舉行了一個以照片為中心的問答欄目，叫“一百萬日元海外照片問答”，我被確定為該欄