裝上煤炭，車速明顯的比往常慢了許多。
上坡的時候，簡直可以用龜速來形容一點也不誇張。
等到晚上六點多，車隊才到達第一個宿營地。
等所有人按照順序把車輛停放好，眾人拿著自己的東西找到房間，簡單的洗漱之後，去餐廳就餐。
前面教導員和姜成帶領的第一車隊已經都吃過飯了。
營長和教導員見面的第一句就是：“你們路上怎麼樣？還順利吧？”
第一車隊，除了在路上有輛車的風扇皮帶斷裂，停下車更換了一條風扇皮帶之後，其他都沒有出現什麼故障，總的來說算是比較順利。
等第二車隊的人員吃完飯，姜成和二狗把所有駕駛員又召集起來再次強調路上安全的問題。
這次就連營長和教導員都參加了。
二狗說：“透過今天一天的行動，大家都表現得不錯。都能嚴格按照規定和交通規則去操作，值得表揚。
明天我們的任務最艱鉅，明天我們要翻越幾座山嶺，我聽二班長介紹，這段路還特別難走，坡度也非常的陡峭。這就要求所有駕駛員都要精力集中，適當的要把車距拉大一些，在一些比較危險的地段，儘可能的不要去超車。”
二狗講完，姜成又補充了兩句。
最後營長江開山說：“剛才二狗排長和姜助理把明天在路上如何行駛，如何操作都講的非常清晰，我不會開車都聽懂了，我想你們都是專業的駕駛員更得明白這裡面的道理。這一塊我就不多說了。我要說的是，同志們經過今天一整天的長途跋涉，都很辛苦。你們的工作營裡都非常的清楚，希望你們明天繼續發揚風格，保持這股幹勁，聚精會神，安全駕駛，明天晚上到達目的地之後，我和教導員請同志們喝酒。”
“嗷，”
所有人沸騰了。
有時候就是如此，就需要在適當的時候給予鼓勵和支援，讓人們感受到動力和信心；而在必要的時候，也必須毫不客氣地提出批評和指正，以促使他們改正錯誤、不斷進步。
這就像是一場精彩的交響樂演奏，既需要激昂熱烈的鼓點來激發激情，也需要沉穩嚴肅的指揮來引導方向。只有這樣，才能奏出最美妙的樂章，創造出最輝煌的成就。
開完會之後，就有些晚了，所有駕駛員都開始洗漱準備早點休息。
二狗則和姜成一起，拿著手電把院子裡所有的車輛又給檢查了一遍，並一再跟招待所負責人交代，讓保衛科人員加強晚上的巡邏，確保安全。
第二天一大早，第一車隊就提前一步出發。
二狗負責的第二車隊稍後半小時才出發。
跑出去一個多小時，便進入山區道路。
所有車輛的速度開始慢了下來，一個個都像老牛拉破車，駕駛員把油門全部踩到底，發動機發出沉悶的轟鳴聲，速度卻提不起來。
沒辦法，從現在開始一路基本全是爬坡的山路，想快也快不起來。
王進武駕駛的黃河車由於是柴油發動機，低速行駛的時候，發動機的轟鳴聲更是震耳欲聾，駕駛室內，四個人說話必須要大聲的說才能讓人聽見。
這也沒辦法，這時候的車況就是這樣的，不像以後隨著科技的發達，車輛狀況逐漸提高，很多的大型運輸車先進了很多，長途駕駛起來不再受罪。
一上午的時間，車隊都在爬坡，雖然也在中途寬闊地段短暫的休整，但是所有人都感覺有些疲憊。
直到爬上山頂，準備下山的時候，按照二狗的安排，頭車張海洋在一片寬闊地帶再次停車休整。
二狗把所有駕駛員集中在一起：“同志們，咱們一上午的爬坡，都很辛苦，下一步就是漫長的下坡時間，一定要注意檢查儀表，