全金屬單翼飛機上天的夢想，還實現了楊秋當年的設想，完成了重 疊式星型發動機的研製並一舉將發動機提升至750馬力！成為目前世界最大馬力的風冷航空發動機。所以大 家完全能想象得到。當各國的星型發動機面臨壁壘後，光這個將兩臺發動機重疊的設計專利能為公司帶來多 麼豐厚的回報。 巴玉藻和大多數蒙古漢子一樣，憨直爽朗，他覺得能這麼快突破全要歸功於楊秋五年前的建議，也因為楊秋赴歐訪問後帶回的數萬洋技工幫助突破精密加工困難的壁壘，所以憨笑著把功勞往外推：“以前那種單層星型發動機叫野馬，現在這個我們叫它叫雙野馬。呵呵。。。。。。其實副總統您的功勞最大，若非當年的提示和設計圖，我們也想不到能將兩臺機器重疊起來。”…；
“雙野馬。不錯。”
楊秋很高興，有了這個就等於見到c47的影子，將來有急事也不必搭乘危險地雙翼木頭架子，倒是野馬戰鬥機這個名字因為不能重疊無法搶注有些可惜。但相比可惜，他更好奇美國普惠公司丟失擁有重疊專利後，會不會一氣之下去搞“三黃蜂”“四黃蜂”呢？要知道雙野馬專利非常重要，畢竟現在不是踐踏各項國際公約的戰爭時期，美國即使不想遵守也要做做樣子。道理很簡單，美國如果仿冒雙野馬專利，中國自然能盜版通用、梅林等大公司的專利權，從今年雙方互相購買專利數量看，美國反而不合算。
或許用不了多久，遇上動力壁壘的普惠公司代表就要來談判了。所以他現在更關心發動機是否具備大規模製造能力，問道：“工程製造準備的怎麼樣了？新技術如果不能儘快轉化為產品，人家遲早會超過你們。”
周厚坤和大家真的很慶幸能遇上懂技術，還如此關心航空等高科技的國家領導人，插嘴道：“副總統請放心，全部製造流程都已經完善，我們還和自動化實驗室一起研製專門的流水線裝置。只有精密鑄造和材料幾個方面還不足，前者有洋師傅傳授後我們自己的技工提高很快，最多再有2年就能完全依靠自己。後者比較困難，基礎材料技術研究並不多困難，卻需要大量資金、眾多學校實驗室一起參與進來，需要時間積累。但您放心，我們正在一點點攻克！”
既然把話說開後巴玉藻也壯著膽子，面對王助等全國航空精英們深吸口氣：“副總統，我和朋西還商量，我們，我們。。。。。。。我們想收購信陽飛機制造廠！”
“收購信陽廠？”
別說楊秋，王助等人也被兩人的大膽想法弄楞了。但片刻後就明白過來。信陽飛機制造廠是國有企業，裡面不僅有兩臺6000噸模壓機。還有大量裝置和政府花十年培養起來的幾千初中級技工！如果能兼併成功，加上雙野馬發動機技術。就能立刻成為媲美甚至超越重慶的航空製造企業。
有膽魄！以民營兼併國有！無論成功與否都將被載入中國共商發展史冊！
“這裡當做發動機研製和製造中心，信陽是航空製造中心，把兩家的資源結合起來。。。。。。是不是這樣想的？”不等回答，楊秋加重語氣鼓勵道：“信陽是中央投資企業，你可以用技術和這家廠融資收購，銀行信貸你們自己想辦法。其餘嚼舌頭的事情我來幫你們擋！但有句話要說在前面，政府要2成股份，畢竟這裡面涉及軍用保密，我們還要保證工人利益。”
巴玉藻和周厚坤本來只想試試。畢竟信陽是全國有數的中央國有企業，賣給私人有倒賣國家資產嫌疑，卻沒想楊秋居然一口答應！還準備幫他們擋住外界質疑！這需要何等魄力！兩人高興的連道謝都忘記了。到是楊秋不覺得有多偉大，突發奇想大笑道：“對了，我給你們起個新名字怎麼樣？空中客車，如何？”
別說叫空中客車，就算叫地府特快都行啊！
兩人忙不迭點頭稱好，反倒是王助這些