而既可以為主力艦隊的大型艦艇提供防禦敵方小型艦艇的攻擊，又能夠對敵方主力艦隊的大型艦艇實施突擊。而面臨俄法兩國的龐大魚雷艇部隊的威脅。英國人已經率先建造了這種‘魚雷艇捕捉艦’。英國人已經將這種新式艦艇加入艦隊了，想來對其效能應該還是相當滿意的。我們也同樣面臨著法俄兩國的魚雷艇部隊的威脅，而且相比於英國，在波羅的海的小池塘裡我們面臨的俄國魚雷艇的威脅更大，所以我們也需要建造這種‘魚雷捕捉艦’。”
“如果是專門用來對付魚雷艇，那麼我們在大型魚雷艇的基礎上進行放大就可以了，我們的碩效造船廠幫助清國福建水師建造的s－10號（注1）為原型放大即可。可以放大到200噸，裝備新式88毫米30倍徑管退炮，航速提高到25節的航速，我相信足以滿足對抗魚雷艇的任務。”在座的都是造船領域的專業人員，所以立刻就給出了當下最合適也最容易實現的設計。
但是約亨的目的顯然不是單單為了對付魚雷艇，雖然在專業領域上和這些真正的專家比不知道差了多少，但是來自後世的見識讓約亨知道驅逐艦的發展歷程，這種小玩意顯然是不合適的。
可惜約亨的蝴蝶翅膀影響了德國海軍的發展計劃，否則歷史上德國海軍建造的兩艘960噸的流星級通報艦是非常好的平臺，取消15毫米厚的防護甲板，去掉水下魚雷發射管增加水上魚雷發射管，安裝更強勁的動力系統倒是非常符合約亨心目中理想的早期驅逐艦設計。
不過現在約亨只能老老實實的從魚雷艇基礎上進行放大。不過就算都是在魚雷艇基礎上放大，放大多少也是有區別的。約亨可不願老老實實的從兩三百噸的小傢伙玩起。
“s－10的確是非常出色的設計，120噸的排水量，航速24。2節，3具350毫米魚雷發射管，如果放大的確是能夠對當前的大多數魚雷艇造成巨大威脅，這個思路非常的好。”約亨首先肯定設計師們的思路，然後話鋒一轉：“不過我們應該看得更長遠一點。如果這種魚雷艇捕捉艦噸位只有200餘噸，其續航力、適航性都不會太高吧。而我覺得，只能在近海對抗魚雷艇這樣過於單一的定位太過浪費，讓其擁有一定的遠航能力，可以伴隨主力艦隊進行機動，在大洋上可以伴隨輕型巡洋艦一起作為機動偵查力量，遇到敵方輕型艦隊可以有一戰的能力，面對敵方主力艦隊可以進行魚雷突擊。而進入近海後又可以對敵方的魚雷艇造成巨大打擊，這樣的多用途艦艇的效費比可能會更好一些。而我覺得，將排水量提升到400噸，航速提升到26節，適當加大長寬比，使用前傾艦艏。火力上選105毫米35倍徑管退炮，我記得帝國現在已經有雙聯裝旋轉魚雷發射管了吧，安裝在艦體中軸線上。還有，為了高航速，肯定需要不少鍋爐，注意不要在甲板上插滿煙囪，參考一下一下薩克森級的煙道合併，增加甲板空間，這樣可以有地方多佈置幾部旋轉魚雷發射管。”
英國人在1893年建成第一艘真正意義上的驅逐艦哈沃克號不過270噸，德國人直接從400噸級起步，約亨可算是一下子將艦體的規格提升到了1900年。這樣做的壞處是對動力系統的要求提高了，而好處是增加的魚雷發射管可以滿足讓驅逐艦隊擁有遠高於這個時代的魚雷攻擊能力，從第一級開始，約亨就要讓德意志海軍的驅逐艦一直擁有壓倒其他國家的魚雷攻擊能力，島風醬什麼的最有愛了。
此時期的魚雷艇，為了航速航行時艦艏上浪快速排水都採用龜背狀艦艏甲板，而這樣做的結果就導致艦艏沒有可用的甲板空間，加上艦艏上浪對艦炮的影響，往往是採用在艦艏甲板上建造一個增高的平臺來安裝火炮，但是這種設計有諸多的不便，因此後來驅逐艦慢慢演化成短艏樓型。不過短艏樓型依然存在著後部幹舷較低，高速航行時